你如何获得一个摧毁一切的行业？问问连续创业者和发明家巴斯蒂安特龙，你的答案是“更多的干扰”。

作为小鹰号的CEO，Thrun是一家将飞行汽车带给消费者的大胆设想的公司，他正在为自动驾驶汽车取代个人自动驾驶飞机的未来做准备。他在2019年世界驾驶大会和世界博览会的主题演讲中对观众说：“我相信，飞行汽车的革命将会颠覆自动驾驶汽车。“我相信我们会在自动驾驶汽车之前看到大规模的飞行汽车。”尽管他承认自己的预测听起来可能很棒，但Thrun已经从事自动驾驶汽车十多年了。他的团队在2005年赢得了DARPA挑战赛——一场132英里的越野自动驾驶比赛。虽然比赛本身因其不幸的事件而不是任何具体的创新而备受关注，但赢得比赛让特隆走上了今天的道路，这让他想象大多数人会联想到《杰森一家》或《回到未来：第二部分》。

在赢得DARPA竞赛后，Thrun被邀请到谷歌领导公司的自动驾驶汽车项目(他创立了Google X)。“我(在谷歌)是一名自动驾驶汽车司机，”特隆说。

谷歌的目标是制造一辆自动驾驶汽车，即使是在最困难的道路上。该公司的创始人拉里佩奇(Larry Page)和塞基布林(Sergy Brin)甚至亲自选择了北加州最难走的路线，并委托Thrun和他的团队创造了一款可以自己驾驶的自动驾驶汽车。

但根据Thrun的说法，谷歌内部专家教给了他两个主要教训：“不要相信现任者”和“不要相信专家”。

“拉里(佩奇)找到我说，‘你是世界专家。你能组建一个团队吗？我说这不可能。“Thrun回忆了谷歌对其自动驾驶汽车的要求。当佩奇问及纯粹的技术原因时，为什么不可能？”我不能说出所有的技术原因。我不得不告诉他，我知道我做不到，但没有技术原因。"

这次经历让Thrun意识到了这一点。“专家知道过去，不知道未来。”他发现自己给谷歌的理由和传统汽车制造商告诉他的自动驾驶汽车的理由一样。“我们和汽车公司谈过，但他们不相信，”他说。“现任对破坏最不感兴趣。”

如果你需要任何证据来证明当时不情愿的传统汽车制造商是如何走向真正颠覆的，Thrun指出了2011年道奇挑战者的广告活动，其中车辆被吹捧为“人类抵抗的领导者”，用人工智能驾驶汽车。

2011年的道奇挑战赛广告抨击了自动驾驶汽车的想法。

“我们不是守门人”

如今，由于深度学习和先进传感器技术等先进技术，自动驾驶汽车正在做的工作只是十年前的事，工程师们也不确定是否可行。大多数主要汽车制造商都在开发自动驾驶汽车，整个创业生态系统都在自动驾驶汽车中崛起，自动驾驶卡车甚至在公共道路上进行了测试。

对于破坏者来说，这意味着是时候继续下一件事了。对于Thrun，正在开发小鹰号电动垂直起降(电动垂直起降)飞行器(谷歌的拉里佩奇是该公司的财务支持者)。虽然每天驾驶汽车的想法可能会让人觉得像科幻小说，但Thrun坚信先进的自动驾驶汽车可以直接用于创造自动驾驶飞机的发展。

他认为，虽然道路是一个容量有限的二维空间，但天空是三维的，在出行效率和容量方面提供了更多的好处。根据Thrun自己的估算，同一条可以容纳几十辆车的道路，将可以容纳100万架同样大小的飞机。Thrun说，增加这些车辆的完全自主性也可以缓解导航问题。他告诉《驾驶世界》的观众，关键是将当今空中交通管制中使用的系统自动化。

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