该公司证实，兰博基尼的首款跨界车将于明年中档更新。

兰博基尼公司亚太区总监弗朗切斯科·斯卡达奥尼(Francesco Scardaoni)本周告诉澳大利亚媒体，我们预计2022年会更新Urus，但不会提供任何更多细节。

在生产形式的Urus出现之前，公司高管从本质上确认了混合动力车的变体，从那时起我们一直在等待。

也有传闻说兰博基尼正在研发更高性能的版本，可能会戴上“ S”或“ Evo”徽章。

兰博基尼的工程师可以修补整个大众集团中的一些混合动力传动系统选项。

最明显的是保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的4.0升双涡轮增压插入式系统，在斯图加特的超级SUV中，总功率为500kW和900Nm，在0-100km / h的速度下可跑3.8秒，最高时速295 km / h

鉴于“标准” Urus通过其非混合动力4.0升双涡轮V8发动机可管理478kW和850Nm的动力，以及以3.6秒的速度冲刺至100 km / h的速度和超过300 km / h的最高动力，因此需要更重型的PHEV将其提升几个档次。

据《汽车杂志》报道，有超过600kW的谣言，其中将标准的Urus发动机与125kW的电动马达相结合。英国出版物还说，PHEV将被称为“ Urus PowerHybrid”。

据信正在开发的第二个新变种是功能更强大，更专注于轨道的版本。

根据Car的说法，该模型将被称为“ Sport RS”，但是兰博基尼目前的命名结构也可能会看到其标有“ Evo”或“ S”的字样。

在这种“原始”的幌子下，4.0升V8的功率将提高到500kW以上，并且可能会进行一系列升级，以使Urus成为赛道上的怪物。

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