到2026年，美国的平均工作岗位将扩大7%，但并非所有行业都有幸在未来增加员工。

在2016年至2026年期间，劳工统计局追踪的818个职业中约有17%实际上会失去更多的工人。在这十年中，金属和塑料机械工人的数量预计将下降9%。而其他职业，如机车消防员，打字员和邮政局长将遭受更糟糕的命运。

以下15个职业将在未来七年内经历最大幅度的下降，失去超过五分之一的工人：

15.手工打磨和抛光工人

年薪中位数：29,550美元

预计到2026年的就业增长率： - 20%

这些工人使用手动工具或手持式电动工具对各种金属，木材，石头，粘土，塑料或玻璃物体进行研磨，打磨和抛光。

14.线圈绕线器，锥形和整理器

年薪中位数：34,400美元

预计到2026年的就业增长率： - 21%

这些工人通过缠绕电气元件的线圈来帮助创建电阻器，变压器，发电机和电动机等电气和电子产品。预计改进的流程，工具和增加的自动化将使该制造部门更有效率，因此需要更少的工人。

13.邮政局长和邮件总监

年薪中位数：75,970美元

预计到2026年的就业增长率： - 21%

这些联邦工作人员负责邮局的运营和管理服务。根据美国劳工统计局的数据，自动分拣系统，集群邮箱和预算紧张的组合将大大减少到2026年工作的所有邮政工人的数量。此外，更多的人选择使用电子账单支付和电子邮件来处理曾经只通过邮件的任务，而这些服务的需求并不像以前那样。

12.数据输入键控器

年薪中位数：32,170美元

预计到2026年的就业增长率：-21%

这些工作人员负责使用数据输入设备(例如键盘或照片组成穿孔器)将信息输入电子或数字系统。他们可能还需要验证输入的数据并准备打印材料。

11.我的穿梭车经营者

年薪中位数：$ 5640

预计到2026年的就业增长率：-22%

这些工人在地下矿井中操作柴油或电动穿梭车，将材料从矿井的工作面运输到矿车或输送机。

10.电话接线员

年薪中位数：37,240美元

预计到2026年的就业增长率：-23%

这些工作人员通过查询字母，地理或其他目录向客户提供信息，并协助处理特殊的计费请求，例如向第三方收取费用以及对错误拨打的号码或错误连接的信用或退款。有些人还可以处理紧急电话或帮助儿童或身体残疾人打电话。

9.电脑操作员

年薪中位数：45,840美元

预计到2026年的就业增长率：-23%

这些技术工作者监视电子数据处理设备，响应操作和错误消息，并可以在计算机终端输入命令并在计算机和外围设备上设置控制。

8.金属pourers和脚轮

年薪中位数：37,730美元

预计到2026年的就业增长率：-23%

这些工人操作手动控制机构，以倾倒和调节熔融金属流入模具以生产铸件或铸锭。在这个过程中使用的机械技术的进步将降低对人类工人的需求，以及精神制造业对外国公司因美国客户订单的持续竞争。

7.铸造模具和核心制造商

年薪中位数：35,430美元

预计到2026年的就业增长率：-24%

这些工人制造或形成用于铸造厂中的金属铸件生产的蜡或砂芯或模具。由于节省劳力的机器的使用和使用量的增加以及任何美国制造商已将其生产转移到外国县的事实，预计仓位数量将下降。

6.汽车电子设备安装人员和维修人员

年薪中位数：35,590美元

预计到2026年的就业增长率：-26%

这些工人安装和维修车辆中使用的声音，安全和导航设备。随着汽车公司继续推出具有更先进的声音，安全，娱乐和导航系统的型号，这些工作人员接听的电话更少，因为这些更高质量的新系统通常比以前的型号需要更少的维护和保养。

5.观察修理工

年薪中位数：39,910美元

预计到2026年的就业增长率：-30%

顾名思义，这些工人修理，清洁和调整计时器具，如钟表。智能手机的普及可能会减少人们对其他时间跟踪设备的需求。

4.文字处理器和打字员

年薪中位数：39,750美元

预计到2026年的就业增长率：-33%

这些办公室工作人员使用文字处理器，计算机或打字机从粗略草稿，录音或其他文件中输入信件，报告，表格或其他材料。有些人还可能履行秘书和其他行政助理通常所做的其他文书工作。

3.停车执法工作人员

年薪中位数：39,840美元

预计到2026年的就业增长率：-35%

这些工人巡逻指定的区域，例如停车场或城市街道，并对非法停放的汽车或超过停车时间限制的汽车发放车票或引用。

2.呼吸治疗技师

年薪中位数：51,210美元

预计到2026年的就业增长率：-56%

这些医护人员协助呼吸治疗师和医生照顾呼吸困难的患者，可能是因为哮喘或肺气肿等慢性呼吸系统疾病。

1.机车消防员

年薪中位数：63,820美元

预计到2026年的就业增长率：-79%

在接下来的几年里，超过四分之三的人将被解雇或被解雇。消防员监控轨道并训练仪器检查拖动设备，轨道上的障碍物以及其他潜在的安全问题。但很少有火车可以保持这些火车，因为他们的许多工作已经变得自动化，或者现在由机车工程师或指挥完成。

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