特斯拉公司首席执行官伊隆马斯克周三建议筹资可能迫在眉睫，因为电动汽车制造商第一季度亏损7亿美元，预计第三季度将恢复盈利。

特斯拉计划在经历充满挑战的几个月后解决全球车辆交付的物流问题，同时标志着员工裁员以及马斯克与美国金融监管机构之间的公开争吵。

特斯拉的股价今年下跌了22%，在结果公布之后大致持平，而这一结果是在预期结束后一个多小时。

马斯克仍在努力说服投资者，对轿车希望推动特斯拉获得可持续利润的3型轿车的需求“疯狂”高，并且可以高效，迅速地向世界各地的客户提供。较低的交付增加了对特斯拉现金状况的担忧，并增加了对即将到来的资本筹集的猜测。

在接到结果的电话会议上，马斯克也从之前的预测中退了回来，该公司目前正在建造的上海工厂可能在年底前每周生产3,000辆3型。相反，他说，所谓的Gigafactory将在今年年底之前每周建造1,000个，或者每周2000个。

许多分析师曾预测该公司将需要为其扩张筹集资金，包括上海工厂，即将推出的Y型SUV以及其他项目。特斯拉表示，在3月份偿还了9.2亿美元的可转换债券债券后，它以22亿美元的现金结束了第一季度。(图：https：//tmsnrt.rs/2XJ3Rnd)

“筹集资金有一些优点，”马斯克回答说，为什么他还没有这样做。“这可能是正确的时间。”

该公司坚持其2019年交付预测的360,000至40万辆汽车，并称如果其中国工厂在第四季度达到量产，它可能生产多达50万辆汽车。

特斯拉表示，其第二季度亏损将“显着”低于第一季度亏损的7.02亿美元。特斯拉说，利润将在第三季度回归。

金融市场平台Investing.com的高级分析师Haris Anwar称第二季度的指引“暗淡”。“我继续看到特威拉及其股票的2019年非常不稳定，”安华说。

TOPSY-TURVY QUARTER

特斯拉的结果是在该公司举办自驾车活动两天后发布的，其中马斯克预测特斯拉明年将拥有超过一百万辆自动驾驶汽车。一些分析师认为这种表现形式可以转移人们对需求，利润压力，竞争加剧以及马斯克与美国监管机构持续战斗等问题的关注。

周四，马斯克和美国证券交易委员会预计会告诉联邦法官解决他们对马斯克推特使用纠纷的讨论情况。

本季度增加的不确定性是国际港口的物流瓶颈，车辆价格调整以及后来出现的突然公告，以关闭特斯拉的大部分商店，以便在经济上抵消35,000美元模型3的推出。

周三，特斯拉表示计划在第二季度向客户交付9万至10万辆汽车，而第一季度为63,000辆。

马斯克表示，特斯拉将改变其制造汽车的昂贵且低效的方式，在每个季度开始时为国际市场生产 - 留出更长时间的运输时间 - 然后为北美建造。马斯克说，更好的生产混合物将减少对公司的负担。

模型3的毛利率 - 投资者关注的焦点 - 保持相对稳定在20%。

特斯拉还宣布将在一个月内开始提供自己的保险产品，以更好地反映其车辆的安全性。

特斯拉报告截至3月31日的第一季度归属于普通股股东的净亏损为7.021亿美元，或每股4.10美元，而去年同期则为亏损7.096亿美元，即每股4.19美元。

根据Refinitiv的数据，除了一些产品，特斯拉每股损失1.77美元，而华尔街预计损失69美分。

盘后交易中股价下跌不到百分之一至258美元。

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