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风暴过去了加密货币吗

2019-10-15 19:37:17 要闻 来源:

SEC的最新举动可能暗示加密货币公司评估在不太反对数字资产的国家/地区开展业务的可能性企业家贡献者表达的观点是他们自己的。对于加密货币来说,这是一个漫长而寒冷的冬天,面临着市价下跌和监管机构严厉打击的风波。但是,随着本月美国安全与交易委员会(SEC)的ICO框架发布,以及旅游公司TurnKey Jet可以通过首次代币发行(ICO)出售实用程序代币的回应,最初在加密货币界引发了希望。

风暴过去了吗?这是否标志着春天已经落入加密货币市场了?

乍看起来似乎是这样。这表明某些ICO再次成为在美国筹集资金的途径。但这种情况并非如此。

有很多限制

SEC对新框架的限制既阻止了好人,也阻止了好人。

尽管ICO迅速成为人们想法筹集资金的一种选择机制,但这也是它的劣势,导致了一系列吸引许多投资者兜风的牛仔。

ICO咨询公司Statis Group最近的一项研究显示,只有8%的ICO可以在交易所进行交易,其中80%的ICO被视为“骗局”。

最引人注目的“骗局”之一是Modern Tech的董事及其Pincoin代币消失无踪,但直到他们有效地从约32,000人手中偷走了约6.6亿美元之后,才失踪。不久之后,SEC发表评论,几乎所有硬币都被视为证券。

该框架描述了SEC在确定某物是否为证券时将考虑的一系列因素。其中,可以立即使用令牌吗?价值是否与要消费的商品挂钩?框架已经建立了吗?

您似乎说“不”的次数越多,就越有可能成为一种证券。

但是,如果不使用令牌购买可以立即消费的东西,并且成本与要消费的商品的价值挂钩,则令牌很可能是证券。

代币不能用于筹款

该框架概述了令牌必须用于库存中已经存在的预付费服务。

TurnKey Jet示例提供了极为有限的方案,并进一步缩小了可完成范围。TurnKeyJet令牌仅可用于预付费飞行时间;换句话说,它们除了飞行外没有其他用途。因此,任何购买它们的人都必须使用它们或丢失它们。

它可以比作马车时代,当时为汽车制定了早期法律–您可以使用汽车,但只能以马的速度驾驶它,并且需要在其前面挥舞旗帜。

因此,基于此,无论大小,美国公司都不太可能使用令牌市场来筹集资金-特别是在必须建立平台并且必须已经提供服务(即喷气机服务或广播时间)的情况下(已购买/已付费)在此模型下工作。

SEC走得太远了吗?

有人说,SEC已经走得太远,并堆积了许多可能没有法律依据的因素。

对于美国有实力的大型参与者来说,他们有足够的财力继续前进并建立自己的平台,尽管有限,但ICO可以成为资本的来源。

对于规模较小的参与者,该决定仍然要求他们寻求风险资本家(VC)并向他们展示电梯的高度。

对于鲜为人知的VC所理解的新的和试验性业务模型,这尤其具有挑战性。首先构建平台的必要性可能会令人望而却步,因为其中一个的价格通常从几十万美元开始。

当然,该框架将小公司排除在外并不是Vitalik Buterin等有远见的人提供代币的意图。

但是,也许随着SEC开始看到其框架的意想不到的后果,将会出现一种更加实用的方法。

亚洲背景

归根结底,这个框架对美国市场的冲击远不止于全球市场。

随着世界各国立法者继续为数字资产的想法而奋斗,其他国家是否会紧跟美国证券交易委员会的步伐尚无定论。

特别是对于亚洲,中国和韩国已经禁止了ICO。日本仍在探索法规,以及新加坡是否允许但严格监管ICO。

目前,新加坡的ICO数量排名世界第二,仅次于美国。

但是,也许美国证券交易委员会的最新举动可能将新加坡推向第一,这标志着加密货币公司评估了在不太反对数字资产的国家开展业务的可能性。


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