丰田放权：纯电车型开发交由中国人主导

此前丰田在华市场业绩一度稳居高位，2021年更是创下194万辆的销量巅峰，但自此之后便开启持续下滑态势。2022年至2024年，其在华销量逐年回落至193.6万辆、188万辆、178万辆，连续三年销量缩水，倒逼品牌加速推进电动化转型。2023年一季度，广汽丰田bZ4X三个月累计销量不足2000辆。丰田新任社长佐藤恒治也曾公开承认，品牌在纯电车型开发上已经失败。惨痛的市场教训推动丰田变革在华研发体系，中日双方达成共识，不再依靠全球车型简单本土化改造应付中国市场，由此诞生RCE中国首席工程师体制，丰田首次将整车开发主导权交给中国团队，广汽丰田本土成长的柳文斌出任首任中国首席工程师。2025年3月，真正由中方主导开发的铂智3X正式上市，指导价10.98‑15.98万元。