英伟达是计算机芯片设计领域杰出而成功的领导者。他表示，特斯拉提高了自动驾驶软件的标准，其他汽车制造商要想在汽车行业的长期未来竞争，就必须提供类似的性能。根据最近NVIDIA的博客。

CEO埃隆马斯克在公司的“Autonomy Day”活动中表示：“购买特斯拉以外的任何东西都是财务疯狂。”然后，他把购买任何其他汽车等同于购买马来交通工具。就NVIDIA而言，他同意马斯克和特斯拉关于自动驾驶的未来以及需要强大的计算机来促进其发展的观点。

“自动驾驶汽车是行业的未来，这对于将安全性、效率和便利性提升到一个新的水平至关重要。他们需要大量的计算能力.这是前进的方向。所有其他汽车制造商都需要提供这种水平的性能，”该芯片制造商写道。

特斯拉正在推广的自动驾驶技术类型有望成为必然标准。随着越来越多的车辆上路，公司在赛场上的领先地位可能会进一步提升。马斯克在推特上强调了这一点，并回应了自己的观点：“到本季度末，大约50万辆特斯拉汽车将拥有完整的自动驾驶硬件(等待电脑更换)，我们将在明年年中再制造50万辆FSD汽车。d前一天解释道。

在最近的“Autonomy Day”演讲中，特斯拉将纯电动汽车制造商的FSD电脑芯片与NVIDIA生产的芯片进行了对比。英伟达是唯一一家提供与特斯拉性能相同的计算机处理单元的制造商。目前，英伟达正在开发两种自动驾驶芯片：用于辅助驾驶自动驾驶功能的Xavier SoC(片上系统)，以及用于全自动驾驶的DRIVE AGX飞马电脑。特斯拉演示中的对比是针对单芯片配置的泽维尔。

运行用于自动驾驶的强大人工智能(AI)神经网络(NN)所需的技术性能规格要求每秒执行的操作以万亿为单位进行测量-缩写为TOPS(每秒万亿次操作)。特斯拉的FSD电脑芯片性能为72 TOPS(电脑中x2芯片合计144 TOPS)，而Xavier的性能为30 TOPS(根据NVIDIA的博客，特斯拉的事件被误称为21 TOPS)。

英伟达也在博客中表达了自己的观点。从两种芯片的用途来看，FSD和Xavier的匹配并不是苹果之间的对比。芯片设计师更喜欢它的DRIVE AGX Pegasus作为产品线，这是一款拥有320 TOPS能力的电脑，旨在实现全自动驾驶。特斯拉肯定是知道这款产品的，显然也感谢NVIDIA的高水准技术，因为Hardware 2.5(目前运行特斯拉自动驾驶功能的电脑)就是这家公司制造的。

功耗等其他规格进一步区分了FSD和NVIDIA产品，其用途更类似于特斯拉最新的电脑。因此，不同的产品匹配可能对演示中提出的整体观点没有影响。无论哪种方式，这两家公司更重要的区别是它们的技术地位。

特斯拉的芯片被马斯克誉为“世界上最好的”，现在正在生产的特斯拉Model S、Model 3、Model X车辆全部安装了硬件，这个目标将在现有硬件上实现，这似乎是事实。积累公司汽车提供的真实自动驾驶数据。NVIDIA曾与其他汽车制造商合作开发其产品，但并没有像特斯拉的FSD那样被纳入量产车。

特斯拉在其FSD计算机上取得的令人印象深刻的性能是并且一直是焦点。“自主性(Autonomy)基本上是我们的整个成本结构，”马斯克告诉一位投资者，并询问这家总部位于加州的公司在哪里的支出最多。特斯拉的自动驾驶技术在市场上是成功的，但它也保护了自己的财务前景，公司在著名高管的推动下，以看涨的势头实现了这一目标。

预计特斯拉全自动驾驶软件将于今年年底完成，明年第二季度全面投入运营。

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