根据最新报道，劳斯莱斯和欧洲航空公司易捷航空已成功测试氢动力喷气发动机。两家公司周二在一份新闻稿中宣布了这一点。两人表示，目标是到2050年消除排放，并表示地面测试标志着“世界上首次使用氢气的现代航空发动机”。

Rolls Royce & Easy Jet的目标是到2050年遏制排放

报道称，该测试使用了改装的劳斯莱斯AE 2100-A支线飞机发动机，以便在英国国防部博斯库姆唐的一个户外设施进行测试。事实上，航班是碳密集度最高的旅行形式之一，航空公司的排放对地球有重大影响。

最近，《能源产业评论》报道称，Réseau Action Climate Association发现，航空业占全球温室气体排放量的5%。这里值得一提的是，这些数字不包括飞机中途停留，实际上排放量可能要高得多，达到全球排放量的15%以上。

此外，航空业表示，它正试图通过开发使用替代燃料(如氢气)进行航空旅行的飞机来遏制排放。氢气产生水蒸气而不是二氧化碳，这使得劳斯莱斯和易捷航空的实验非常重要。近年来，许多难以脱碳的行业，如航空公司，都在氢技术上投入了大量资金，以减少排放。毫无疑问，氢远非灵丹妙药。燃料价格昂贵得令人望而却步，而且供不应求。美国能源部表示，氢很难储存，因为它“需要高压、低温或化学过程才能紧凑地储存”。

罗尔斯·罗伊斯首席技术官Grazia Vittadini在新闻稿中表示：

“这次氢测试的成功是一个令人兴奋的里程碑。我们仅在 7 月宣布与易捷航空建立合作伙伴关系，我们已经凭借这一具有里程碑意义的成就取得了令人难以置信的开端。我们正在突破界限，发现氢的零碳可能性，这可能有助于重塑飞行的未来。

让我告诉你，并非所有的氢类型都是平等的。将氢与其他元素分离需要大量的能量，使用什么样的能量非常重要。研究表明，如果使用化石燃料制造氢气，最终结果的化石燃料足迹可能会高得惊人。另一方面，如果氢燃料喷气式飞机要有效减少排放，它们将需要使用所谓的“绿色”氢气，这是由太阳能和风能等可再生能源制成的。易捷航空和劳斯莱斯测试是用风能和潮汐能制成的氢燃料进行的，这意味着可再生能源，使其燃料“绿色”氢。

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