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各地地铁建设取得新进展

2021-10-15 20:14:31 科技 来源:
导读 7月28日上午,Xi安全面启动实施城市轨道交通三期建设规划,标志着年底前Xi安将进入9线合建地铁建设高潮。29日,武汉轨道交通11号线三期葛店

7月28日上午,Xi安全面启动实施城市轨道交通三期建设规划,标志着年底前Xi安将进入9线合建地铁建设高潮。

29日,武汉轨道交通11号线三期葛店段首条跨市地铁——正式开工。葛店所在的鄂州,成为湖北省继武汉之后第二个建设地铁的城市。

此外,成都近日公布地铁建设最新进展,今明两年将新开7条地铁线路,分别是:

2019年底开通:5号线、10号线二期。

2020年将陆续开通:6号线、8号线、9号线、17号线、18号线。

这七条线路投入运营后,意味着成都地铁总里程将达到500多公里,成为名副其实的第四座地铁城市。

同时,全国各城市的地铁排名也将发生较大变化。2020年底谁将是地铁建设的大赢家?谁会被拉开距离?

成都四期规划获批,基本落户。

成都地铁官网显示,目前成都在建线路7条(6号线分为一期、三期),分别为5号线一期、二期;6号线一、二期;8号线一期;10号线二期;6号线三期;18号线一期、二期;17号线一期;9号线一期。

也就是说,到明年年底,如果不出意外,所有在建的既有线都将正式投入运营。

目前各条线路的施工进度如下:

6号线一、二期已完成64%;6号线三期完成70%;8号线一期完成67%;9号线一期完成67%;17号线一期完成64%;18号线一、二期工程已完成83%。

将于今年年底开通的5号线、10号线二期,已进入开通前的改造调试阶段。

2018年7月发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,不仅提高了城市申请地铁建设的门槛,还明确要求,新一轮建设规划审批原则上只能在本轮建设规划实施的最后一年或规划项目总投资超过70%时进行。

按照这个规定,虽然今年属于成都轨道交通最后一轮规划建设的倒数第二年,但项目总投资70%以上的目标应该已经实现。

因此,自去年下半年以来,成都轨道交通四期规划的进展备受关注。

虽然网上流传的四期方案此前已获批的消息并未得到官方证实,但成都轨道交通建设有限公司对此做出如下回应:

根据市委、市政府的总体安排,我公司正在开展成都轨道交通四期规划建设项目前期工作,包括网上公示等。正式开工建设须经市委、市政府正式批准。

这个回应的内容,相当于基本平息了第四期方案获批的传言。

看好成都第四期规划建设最迟在今年年底或明年初正式启动。

2020年底,成都将坐稳第四座地铁城?

截至目前,成都已开通6条地铁线路,总运营里程226公里,位居全国第八,仅次于上海、北京、广州、南京、武汉、重庆、深圳。

但今明两年将是成都地铁建设的集中收获期。

到明年年底,成都将在现有6条地铁线路的基础上,新增7条地铁线路,总里程290公里,新增里程居全国第一。

如果目标顺利实现,成都地铁运营里程将翻倍至500公里,仅次于上海、北京、广州,位居全国第四。

但需要指出的是,到明年年底,成都地铁的里程将超过500公里,这只是一个理想状态。18号线是否会投入运营存在很大的不确定性

18号线全长66.16公里,其中一期41.08公里,二期24.98公里。如果明年一期投入运营,成都地铁的里程将达到491公里。

如果2021年一、二期通车,明年成都的里程只有450公里。

但是,在全国排名中,它仍然可以稳居第四。当然前提是其他线路能按时完成任务。

成都和郑州进入收获期,杭州和深圳则是后面来的。

截至今年6月23日,兰州首条地铁投入运营。目前,mainland China已有37个城市正式进入地铁时代。

其中运营里程超过100公里的城市有17个。2020年底,各城市地铁运营里程排名将有新变化。

除了成都会跃居第四之外,郑州的进步最大。到2020年底,其新增运营里程将达到240公里,之后将升至全国第八位,新增里程仅次于成都。

成都和郑州也是未来一年仅有的两个新增城市,运营里程超过200公里。

其他城市,包括上海、重庆、深圳、青岛、杭州和Xi,都有超过100公里的新里程。

新增里程降速,排位相对下降的是南京、武汉、大连。其中南京和武汉属于起势较猛、基础好,目前运营里程都已经率先突破了300km,未来两年新开通线路数量则有一定的降温。

到2020年底,地铁运营里程200km以上的城市将有13个;300km以上的有10个;400km以上的有6个;500km以上的,理论上包括成都在内,将有四个。

还有一些城市则将在2020年后再次地后来居上,最典型的是杭州。

2021至2022亚运会召开前,杭州将有200公里以上的地铁新增里程,并迈上500km大关。其它如深圳、武汉、南京、重庆、西安等,随着三、四期规划批复、开工,也都将迎来新的爆发期。

当然,以上数据都代表的是一种理想状态。众所周知,地铁建设,投资大、建设周期长,不确定性因素很多,一些城市因为意外状况导致地铁建设进展受影响的情况时有发生。所以,一些排位也可能存在新的变化。

其实,从更长的时间维度来看,中国内地GDP前十的城市,未来地铁运营里程基本上都将达到500km以上。眼下的排名,多只是暂时性的,并不能代表一个城市最终的地铁实力。


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