大家好，飞鱼来为大家解答以上问题，汽车空调不制冷的处理方法，汽车空调不制冷很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 导语：夏天开车，空调很重要。在一个封闭的空间里，再加上外面炎热的环境，人们需要依靠汽车的空调才能更舒适地驾驶。当然，汽车的空调也能有效净化车内空气，让驾驶者保持良好状态。但是，当汽车的空调出现故障，不起作用时，人们往往会非常焦虑，如果不了解这些知识，他们往往会不知所措，所以司机非常有必要了解汽车空调不制冷的成因和解决方法。

2、 (一)制冷剂剂量问题

3、 众所周知，空调制冷不仅要靠制冷机，还要靠制冷剂。汽车空调注入过多制冷剂，空调将无法正常制冷。当然，如果空调内制冷剂不足，空调就无法正常制冷。所以，当汽车的空调没有制冷时，首先要检查空调内部的制冷剂数量。如果制冷剂的量有问题，可以根据具体情况处理。如果制冷剂太少，适当增加一些。如果制冷剂过多，您可以小心地从空调系统低压侧的维护口释放一些制冷剂。

4、 (二)空调系统不洁的问题

5、 汽车使用时间长了，往往会积一些灰尘，更常见的是制冷剂、冰柜内部残留大量垃圾。这些垃圾不仅会影响空调的制冷，还会随着空调的运转把脏东西带到空调的其他部位，而滤网就是受影响最大的地方。所以在空调不制冷的时候，可以检查一下空调的滤网是否积了太多灰尘。如果有，就清洗一下。如果检查发现是制冷剂和冰箱的问题，清洗时一定要小心。

6、 (3)有渗水的原因。

7、 在汽车使用过程中，不可避免的会有一些湿气渗入到汽车的空调中，少量的湿气并不会影响空调的正常工作，但是当那部分湿气积累到一定程度，空调的制冷也会受到影响。如果通过检查发现空调制冷系统中有更多的湿气，首先要更换汽车空调中的干燥剂或干燥罐，然后重要的是抽出系统中的空气，最后一步是向空调中注入适量的制冷剂。

8、 空调不制冷的原因及维修方法：

9、 制冷剂过多导致制冷不足。

10、 一天中制冷剂过多通常是因为维修时制冷剂加注过多造成的，因为空调系统对制冷剂的比例有一定的要求。比例过大，会影响其散热，即散热越大，制冷量越大；反之，散热小，制冷量就小。同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。

11、 保养方法：从干燥罐上方的液体视镜观察。如果汽车空调运行时从视镜中看不到任何气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果增压冷却油量过多，当空调系统正常运行时，您可以在液体观察镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。

12、 制冷剂过少导致制冷剂不足。

13、 制冷剂的不足大多是由于系统中制冷剂的轻微泄漏造成的。如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，所以当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。

14、 保养方法：从干燥罐上方的液体观察镜也可以观察到制冷剂不足。空调正常运行时，如果看液镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，应该添加，但要注意，如果从低压侧添加，禁止倒制冷剂瓶，如果从高压侧添加，禁止启动发动机。

15、 制冷剂和制冷机油杂质过多，轻微堵塞，导致制冷量不足。

16、 如果整个空调系统中制冷剂和制冷机油的内脏过多，会堵塞过滤器的滤网，导致制冷量下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂相对减少，从而导致制冷量不足。因此，维修空调时选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三伏天”产品。

17、 空调制冷系统有水渗入，导致制冷不足。

18、 制冷系统中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂处于吸湿饱和状态时，水就不能再被过滤掉了。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却液中的水分会在小孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增大，或根本不流动。

19、 保养方法：停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统中是否有水的重要方法。为了更好的检测系统中的水量，有些车使用的干燥剂在没有水的时候颜色是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，这一点从汽车的干燥罐上的侧液孔就可以看出来。

20、 如果制冷剂含水过多，应更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空，并再次注入新的制冷剂。

21、 系统中的空气也是制冷不足的原因之一。

22、 空气一旦进入空调系统，制冷管路压力就会过高，制冷剂循环不畅也会造成制冷不足。这类故障主要是由于制冷系统密封不良或维修时抽真空不彻底造成的。

23、　　压缩机驱动带过松的检查

24、　　空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

25、　　检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

26、　　冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

27、　　由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却 风扇 的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

28、　　检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物， 电风扇 故障也应及时排除。

29、　　其它方面的原因

30、　　诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀 门 关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

31、　　空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

32、　　注意事项

33、　　对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果;

34、　　对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;

35、　　检查熔丝及接插件是否工作良好

36、　　结语:汽车的空调在使用的过程汇总不可避免的会出现这样汽车空调不制冷的原因或者是那样的问题，但是只要在日常使用的过程中多注意一些的话，也能够很好的避免空调出现问题，当然如果汽车的空调出现了问题的话，也不要着急，掌握这些基本的方法的话，也能够很好的解决空调的故障。

本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。

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