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国泰航空由美国人罗伊C法雷尔和澳大利亚人悉尼H德坎卓于1946年9月24日创建。一开始都是以上海为发展基地，后来决定转战香港，成立自己的航空公司(据说国泰航空这个名字最初是法雷尔和一群外国记者在马尼拉酒店的酒吧里构思出来的！

成立之初，国泰航空经营往返马尼拉、曼谷、新加坡和上海的客货航班，业务发展十分理想。1948年，香港主要商业银行之一的巴特菲尔德太古(太古集团的前身)收购了国泰航空45%的股份。在John Kidston Swire的领导下，Butterfield Swire立即全面负责国泰航空的运营。

在接下来的10年里，随着国泰航空头等舱和经济舱座位的引入，机队不断扩大，服务日益改善。

80年代是航空业的新里程碑。当时全球经济正在腾飞，尤其是亚洲，发展突飞猛进。国泰航空还利用时代和需求的变化，在20世纪80年代全速发展其国际航线网络，包括往返伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、旧金山、巴黎、苏黎世和曼彻斯特的航班。

虽然经历了10年的繁荣，但20世纪90年代初是航空业的困难时期。然而，国泰航空仍然屹立于航空业，因为我们坚信香港不仅是我们的家，更是我们的基地。所以我们不畏逆境，在这个时候推出了优越的客运服务。除此之外，我们还做了一个重要的改变——将绿白相间的飞机外观换成更具时代感和代表性的“笔触”标志，让全世界的乘客眼前一亮。

国泰航空总部国泰城于1999年年中在香港国际机场落成。这个庞大的项目标志着国泰航空公司对香港的未来充满信心，并带领其业务进入一个新时代。

进入新千年，我们在2000年获得了50亿港元的巨额利润，但在随后的几年里，我们面临着美国911事件、第二次海湾战争、非典疫情等严峻挑战。

尽管经营环境艰难，但我们在美国911事件后积极开展了“国泰航空万张机票全城买”的大型旅游推广活动，还在全国范围内组织了“同心为港”活动，帮助遭受非典重创的香港经济复苏。

与此同时，国泰航空通过每日飞往伦敦、洛杉矶、纽约和悉尼的频繁航班，加强了香港与其他全球枢纽的联系，并加强了其他主要长途和地区目的地的服务。

在公司成立60周年的同一年，也就是2006年，国泰航空于9月28日签署协议，与中国国际航空公司建立更紧密的合作伙伴关系，相互持有对方17.5%的股份。同时，港龙航空注册成为国泰集团的全资附属公司，结合国泰的国际航空网络及港龙航空覆盖超过20个城市的内地网络，大大发挥协同效应。

随后，国泰航空集团立即开始整合国泰航空和港龙航空的航空网络，加强香港航空枢纽的联通。自整合以来，港龙航空透过国泰庞大的国际航空网络提升服务，共开辟八个新目的地，为乘客提供更多选择，巩固香港作为航空枢纽的地位。

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