仅仅在几个星期后Canoo带着面纱的电动车，在洛杉矶启动和联合创始人斯特凡·克劳斯已经周二提起诉讼，指控性别和婚姻歧视，骚扰，违反合同和非正常终止。该诉讼由The Verge首次举报，该诉讼由该公司的前通讯主管Christina Krause和Stefan Krause的妻子提出。Canoo发言人说，该公司未对未决诉讼发表评论。

在洛杉矶高等法院提起的诉讼针对Stefan Krause和Canoo提出了许多指控，包括Christina Krause的薪水低于其他创始成员，并且尽管获得了联合创始人的称号或该头衔通常不附带的股权，创始员工。诉讼的大部分焦点都集中在斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)身上，后者由于个人原因而于八月份退出了Canoo的首席执行官一职。Stefan Krause于2019年7月与克里斯蒂娜·克劳斯(Christina Krause)申请离婚。

乌尔里希·克兰兹，此后最初是公司的CTO，现在接管了Canoo的日常运营。发言人称，斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)仍留在公司，专注于筹款。他目前的职务是顾问委员会主席。

该诉讼还揭示了有关Canoo(最初名为Evelozcity)及其投资者的更多细节，以及它在短短几年内如何扩展规模。

一些突出的掘金包括其起源故事和快速增长。该公司成立于2017年底，在香港与谭柏文(David Pak Li)和戴维·斯特恩(David Stern)会面后，根据诉讼，谁将成为Canoo的投资者。Canoo从未透露其主要投资者的名字。斯特恩(Stern)是德国企业家，诉讼中还列为斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)的朋友。斯特恩被任命为英国孵化器Pitch @ Palace的董事和Celestial Limited的顾问。

诉讼说，李，斯特恩和斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)在会议结束时达成了“绅士协议”，成立了一家电动汽车公司，克里斯蒂娜·克劳斯(Christina Krause)的任务是确保人才和执行与组建新公司有关的其他管理任务。与李和斯特恩的会面大约是在斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)辞去首席财务官一职的同时陷入困境的公司法拉第未来。

该公司在一个月后成立，到12月，已经有10名创始员工。其中有九人成为联合创始人。克里斯蒂娜·克劳斯(Christina Krause)在诉讼中声称，她是唯一一位被排除在创始人身份之外的人，因为她的“角色对汽车的制造并不重要。”据称，她还被告知这对妻子的妻子“有害”共同创始人也将获得相同的称号并获得股权。

截至2018年3月，距正式成立仅四个月，Canoo拥有100多名员工。根据诉讼，这一数字到9月再次飙升至200，到2019年3月达到300，如今已超过400。

随着公司规模的扩大，克里斯蒂娜和斯特凡·克劳斯之间的关系恶化了。当据称斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)要求其妻子同意婚后协议时，该价格创下了新低，该协议可能会处理离婚时Canoo的股份分配方式。该诉讼指控Stefan Krause，Stern和Krantz向Christina Krause施加压力，要求其签署协议。

Canoo已经完成了其车辆的设计和工程，现在正准备通过位于密歇根州的一家不愿透露姓名的合同制造商进行生产。首批汽车定于2021年在道路上出现。

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