特斯拉拥有全自动驾驶，凯迪拉克拥有超级巡航，现在福特已经证明了自己的免提驾驶系统，称为BlueCruise。福特在系统中进行了50万英里的开发测试，并且刚刚完成了另外110,000英里的旅程，以在现实世界中对该系统进行测试。它称为测试，所有公路旅行之母;它包括5架F-150、5架Mach-E，并覆盖了37个州和加拿大的5个省。

该技术尚不可用，但是如果您有一台2021福特F-150或Mustang Mach-E并选择了福特CoPilot 360 Active 2.0准备套件，您将通过空中接收Blue Cruise。在今年晚些时候更新。像凯迪拉克的系统一样，BlueCruise将仅在福特称为“免提蓝色区域”的合格公路上工作，该区域覆盖北美超过100,000英里。

福特首席产品平台兼运营官Hau Thai-Tang说：“有些复杂的公路和驾驶条件是您在实验室中无法复制的。” “将这些车辆发送出去以获得真实的驾驶体验只是我们确保BlueCruise技术为整个非洲的驾驶员提供信心和便利的众多方式之一。”

福特表示，未来几年将有更多的车辆使用BlueCruise，并且它将一直在增加新的Blue Zones。我们问公司何时会有更多的道路。一位发言人说：“对于首次发射，我们着陆了100,000多英里。但是，我们将在以后的公告中提供更多的里程。”

在十辆测试车中，一辆从加利福尼亚的帕洛阿尔托(Palo Alto)离开，其余的从福特在迪尔伯恩(Dearborn)的总部离开。团队于去年11月和12月在道路上度过，试图找出每条怪异的道路状况和不符合标准的高速公路场景。所有信息均实时发送回福特。

驾驶员辅助技术主管贾斯汀·特姆斯(Justin Teems)说：“这就像任务控制一样。” “我们确实想将BlueCruise推向极限。每个州的道路建设都略有不同。当您考虑车道线退化，天气和建筑等因素时，建立免提驾驶系统变得极为复杂。这些复杂性就是福特为何拥有这样的复杂性。世界上最好的工程师团队。”

我们向福特询问了这些蓝色区域，以及对一个蓝色区域进行研究并标记为安全后，如果对其进行更改或正在建设中，将会发生什么情况。

福特发言人说：“这取决于建筑区域。BlueCruise功能将在建筑区域中工作，前提是存在适当的基础设施，例如临时车道线。” “提醒您，驾驶员处于控制之中，在施工区时应做出最佳判断。”

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)星期三上午在特斯拉宣布这项功能时说，“ BlueCruise!我们在现实世界中对其进行了测试，因此我们的客户不必这样做。” 显然，他引用了我们看到的有关使用特斯拉驱动程序作为Beta测试仪的所有故事。

F-150和Mach-E客户将能够以600美元的价格购买BlueCruise软件，包括三年的服务期限。对于F-150，这将在995美元的硬件价格之上，总共为1,595美元。对于Mach-E，BlueCruise是CA Route 1，Premium和First Edition变体的标准配置。它是Select上的可用套件，价格为3200美元-软件为600美元，其余部分为2600美元-作为较大的Comfort and Technology套件的一部分。我们迫不及待想尝试一下，这应该很快。

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