持续的全球半导体芯片短缺继续为福特带来麻烦。据报道，上个月福特野马将停止生产，本月晚些时候，野马的生产也将受到影响。在这一点上，解决显然将是一个扩展问题的创造性解决方案不会受到损害。福特正是这样想出来的。该公司表示，将开始重新设计一些组件，以使其与更广泛使用的芯片更加兼容。这是首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)本周宣布的几种策略之一。

福特还将考虑直接与制造用于半导体的晶圆的铸造厂打交道。这违背了汽车制造商与供应商而不是直接与芯片制造商打交道的惯例。Farley说：“我们不仅要重新设计许多组件，以便与更容易获得的芯片配合使用……而且，我们认为我们需要研究缓冲库存，与某些铸造厂的实际直接合同。”

他指出，福特汽车中约60%的芯片尺寸为55纳米或更大。这些是供不应求的芯片。

福特已经不得不停止生产极为重要的F-150卡车。这家汽车制造商表示，持续的短缺将在本季度将其生产率减半，并导致今年的成本为250万美元。不过，正如大众汽车上周表示的那样，福特并不孤单，它处于“危机模式”。由于芯片短缺，今年第一季度，大众不得不削减10万辆汽车的产量。像福特一样，大众也开始与芯片制造商进行直接对话。

在大品牌中，丰田似乎是少数没有受到这场危机严重影响的公司之一，这要归功于大量的芯片储备，这应该使它相对毫发无损地度过这一时期。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签： 福特