马自达是欧洲最省油的汽车制造商之一，其整个产品阵容中只有四缸发动机。然而，它的车队燃油经济性可以通过增加混合动力汽车和电动汽车来提高，这两种汽车目前在欧洲都没有。根据最近的公告，这种情况将会改变。马自达汽车公司刚刚公布了其“Sustainable Zoom-Zoom 2030”计划，其中包括未来十年的五个政策目标。

对于初学者来说，这个公告并不意味着马自达内燃机的厄运。该公司将很快发布由新开发的直列六缸发动机提供动力的新型后轮驱动 SkyActiv 多解决方案可扩展架构。这种平台和发动机组合应该会在下一代 Mazda6 上首次亮相，随后是传闻中的 CX-50。直列六缸将首次亮相 48 伏轻度混合动力技术，但马自达表示它将采用“多种电气化解决方案”。

多解决方案可扩展架构将在 2022 年至 2025 年间进入日本、欧洲、欧洲、中国和东盟市场，产生五款混合动力车型、五款插电式混合动力车和三款电动汽车。值得注意的是，其中一些车型将使用丰田混合动力系统。马自达将收到重新贴牌的卡罗拉 Cross 版本，这将算作五款即将推出的 HEV 车型之一。该2022马自达MX-30定于今年晚些时候推出作为品牌首款运往欧洲的电动车，但将只可在加利福尼亚州第一。

马自达表示，它将在 2025 年至 2030 年之间推出基于新的可扩展电动汽车架构的多款产品，这将在很大程度上开启其大胆的电动汽车战略。根据这一计划，到 2030 年，马自达即将推出的车型 100% 将实现一定程度的电气化，电动汽车将占公司销量的 25%。

在电气化公告中，马自达提到了一个新的副驾驶概念，旨在创造一个无事故的社会。马自达 Co-pilot Concept 可以检测驾驶员身体状况何时发生变化并安全停车。这项技术将从 2022 年开始在马自达的大型产品上首次亮相。其他即将推出的技术包括无线更新，使用马自达、铃木、斯巴鲁、大发和丰田之间共享的技术。

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