在凯迪拉克CT4-V黑翼将是公司最发烧友型汽车。它搭载在通用汽车的第二代 Alpha 平台上，该平台也支持重新生产的雪佛兰 Camaro，它使用双涡轮增压 V6 发动机，可产生 472 马力和 445 磅 - 英尺的扭矩，并标配六速手动定向为后轴提供动力，使其在梅赛德斯-AMG CLA 45 等同行中独一无二。现在，Caddy 增加了碳纤维空气动力装置，使其成为 V 系列历史上下压力最大的车辆。

“空气动力学性能是帮助 CT4-V Blackwing 提供独特的敏捷、引人入胜的驾驶体验的关键，”凯迪拉克的空气动力学性能工程师 Scott Sier 说。“多亏了像下翼这样的组件，我们能够在不使用不符合设计的大型机翼的情况下进行设计以产生下压力。”

这些套件是在该公司位于密歇根州沃伦的滚动公路风洞中开发的，在那里您可以比无公路风洞做更多的工作。凯迪拉克表示，工程师可以花更多时间对组件进行微调，“与上一代风洞相比，这五个皮带提供了更准确的车下气流模拟。”

CT4-V Blackwing 和更昂贵的 CT5-V Blackwing都可以使用该空气动力学套件，其前翼下翼受凯迪拉克 DPi 赛车的启发，有助于将汽车压入路面，并冷却其他部件. 该包还增加了前俯冲飞机、“超空气”后扰流板、V 系列网状格栅、制动冷却管道、挡泥板通风口、新的前分离器、摇臂扩展、后扩散器、平坦的车身底部和后控制臂盖，可防止空气在后轮舱周围积聚。

将有两个套餐，第一个包括潜水飞机、翼下板、分流器、扰流板和前轮导流板，价格为 4,350 美元。第二个套件包括摇臂扩展件和后扩散器，价格为 2,650 美元。

凯迪拉克 V 系列 Blackwing 总工程师 Tony Roma 表示：“我们着手打造一款功能强大且性能均衡的轿车，不仅具有机械抓地力，而且具有空气动力学特性。” “通过 CT4-V Blackwing，我们创造了在量产车辆中极为罕见的净下压力。这意味着，您行驶的速度越快，汽车就会被压入路面，从而提供更大的抓地力、更大的稳定性并激励驾驶员自信地探索其全部功能。”

奇怪的是，凯迪拉克并没有就所有这些空气动力学装置增加了多少下压力做出任何声明，但是在开发过程中进行了 500 多个小时的风洞测试和 300 次模拟，您可以打赌每一个潜水飞机、管道和aero flic 将增强在赛道上高速行驶时的抓地力。

凯迪拉克表示，其对 Blackwings 的最初预订很快售罄，但仍有一些可供订购。CT4-V Blackwing 起价为 59,990 美元，车辆将于夏末到达经销商处。

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