Marc Philipp Gemballa GmbH 对参加巴黎-达喀尔比赛的保时捷 959 的颂歌终于来了。Marsien 是 911 Turbo S 的一款高性能、全轮驱动、碳纤维车身。该公司今天揭幕，将仅生产 40 辆受拉力赛启发的 911，其中一半已经售出。这个名字在法语中是火星人，其灵感来自阿拉伯联合酋长国 Al Faya 沙漠的红沙，该公司(以其创始人的名字命名，与 Gemballa 公司没有任何关系)测试了这辆车。

“我们感觉仿佛置身于一个完全不同的宇宙中，”Marc Philipp Gemballa 说。“由于它的外观和感觉就像我们在火星上，加上未来派的设计和车辆的越野能力，我们想不出更适合我们第一个项目的名字。”

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联阵开始

该车基于 992 代911 Turbo S，但其双涡轮增压六缸发动机被送到保时捷专家 RUF，后者对其进行了调整以增加 100 马力。作为标准配置，Marsien 的功率为 740 马力(750 马力/552 千瓦)，但尊贵的客户可以要求公司将发动机一直调至 818 马力(830 马力/610 千瓦)。扭矩最高为 686 lb-ft (930 Nm)，为了让它听起来恰到好处，增加了一个轻量级的 Akrapovic 排气系统。

这种动力加上轻质碳纤维车身和八速 PDK 变速箱，可帮助汽车在短短 2.6 秒内达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，并达到 205 英里/小时(330 公里/小时)的最高时速。 h)，尽管只安装了公路轮胎。这是一个重要的区别，因为与大多数 911 不同，Marsien 并不完全与公路性能有关。事实上，它配备了用于公路的米其林超高性能轮胎和用于越野的全地形轮胎。

你鼓舞了我

除了全地形轮胎外，Marc Philipp Gemballa GmbH 还与 KW Automotive合作开发了一种悬架系统，只需按一下按钮，即可将悬架从其原车高度提升至 250 毫米(9.8 英寸) ) 的离地间隙。

不过，这不是简单地添加一些液压冲击的情况。两家公司对悬架进行了修改，为汽车的前部提供了全新的双横臂设置，为延长的驱动轴使用了增强型保时捷卡宴接头，并结合了具有智能主动减震器控制功能的实心活塞减震器，适合公路和越野使用。悬架和引擎也经过重新映射，包括新的砾石、泥浆、沙地和雪地模式。

如果您认为您不会在路上经常使用您的新 Marsien，您可以选择 Reiger Suspension 的固定行驶高度悬架，该悬架具有完整的拉力曲调。不过，无论哪种方式，您都会得到一块铝制防滑板，以保护汽车底部免受损坏。

保持轻松

车身由 Alan Derosier 设计，他因少数保时捷设计研究而臭名昭著。为了确保汽车不仅看起来很酷，该团队还在 KLK 的帮助下进行了密集的计算流体动力学分析，KLK 团队拥有勒芒、电动方程式和一级方程式赛车的空气动力学开发经验。

如前所述，整个车身由碳纤维制成，如果您想向全世界炫耀，可以选择裸碳。但是，如果您希望生活中多一点色彩，Marc Philipp Gemballa GmbH表示它可以满足任何客户的要求。您在这里看到的汽车采用三层珍珠白漆和金属薄片，并涂有陶瓷涂层。作为标准，某些元素(前分离器、侧襟翼、后视镜等)保留在裸碳中以提供对比度。

最后，内饰也进行了升级，这无疑会取悦保时捷车迷。从Carrera GT 中汲取灵感，中央控制台由碳纤维制成，上面嵌有刻有汽车生产编号的铭牌。它还具有 GT 风格的门锁、碳纤维侧门槛和整个内部的碳装饰。还安装了带有公司标志的真皮座椅，可以根据买家的规格进行定制。

对于其所有工作，Marc Philipp Gemballa GmbH 的收费为 495,000 欧元(585,000 美元)，外加911 Turbo S的成本，目前售价为 207,000 美元。我们开始明白为什么只有 40 个，尽管随着亿万富翁争相上太空，这似乎不再那么昂贵了。该公司预计今年晚些时候开始生产。

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