在格里菲斯首次亮相近四年后，TVR 仍需要更多资金才能将其投入生产。今年早些时候，作为英国政府业务中断贷款计划 (CBILS) 的一部分，这家英国公司获得了 200 万英镑(277 万美元)的贷款。然而，《汽车快报》报道称，TVR 远远低于它希望筹集的 2500 万英镑(3460 万美元)，这是完成格里菲斯开发所需的资金。

在格里菲斯已被推迟，由于问题的极少数，在2017年9月的揭幕后出现了-和大流行，但他们中的一个。2018 年 1 月，威尔士政府购买了这家汽车制造商 3% 的股份。这意味着它被视为法规下的一家国家资助的公司，并被迫在整个范围内投标，以在漫长的过程中对其位于南威尔士 Ebbw Vale 的工厂进行翻新。

支撑 Griffith 的是一个碳复合结构，使用 Gordon Murray 的 iStream 架构和制造工艺建造。碳纤维的广泛使用意味着汽车的重量仅为 1,300 公斤(2,850 磅)。动力将来自 500 马力的 5.0 升自然吸气 V8，在不到 4 秒的时间内使汽车达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速可达 200 英里/小时(320 公里/小时)。

有趣的是，TVR现在向Auto Express透露，Griffith 的设计目的是在未来支持混合动力和全电动动力系统。

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