当一家跑车制造商找到了爱好者喜爱的配方时，他们很少改变它。雪佛兰在将 Corvette 的 V8 发动机移到中间之前花了八代，而保时捷在将近 60 年后仍然顽固地将 911 的六缸发动机留在后面。宝马M3是一个不同的故事。当前的 G80 代2022 BMW M3 轿车使用双涡轮增压直列六缸发动机，就像之前的 F80 车型一样。但情况并非总是如此。

最初的 M3 使用四缸发动机，而 E36 和 E46 代使用自然吸气直列六缸发动机。但在所有 M3 代中，E90 是我们最喜欢的，因为它是第一个(也是唯一一个)使用自然吸气 4.0 升 V8(最终是 4.4 升)的。我们认为这一代M3在历史上占有特殊的地位，您应该在收藏家注意到之前购买。

我们真的需要解释为什么M3是一辆特殊的车吗?经过 35 年和 6 代，这是不言自明的。最初作为专注于轻量化和动力处理的认证赛车的生命已经基本上变成了德国肌肉车。它采用传统的美式肌肉车配方;拿一辆小车，从一辆大得多的车里扔进一个大引擎。没有哪一代 M3 比 E90 更能体现这一理念。

E90 M3 是在宝马 M 部门的黄金时代到来的，该部门在 E46 一代之后一路高歌猛进。这是一个神奇的时间点，汽车拥有现代电子设备和日常驾驶能力，但涡轮增压器和电气化还没有站稳脚跟。随后的 F80 M3 得益于其涡轮增压直列六缸发动机，速度要快得多，但即使在当时，我们也更喜欢 V8 动力 E90 的原始感觉。宝马现在将两门双门轿跑车和敞篷 M3 车型归类到 M4 伞下，但在 E90 一代中，所有三种车身样式都可以在一个车型名称下使用。

与任何过时的高价跑车一样，E90 代 M3 有一些值得注意的问题值得讨论。S65 V8 发动机中的连杆轴承是最臭名昭著的。如果它们发生故障，它们会导致电机卡住;这将需要一个新引擎，这可能会导致完全损失。似乎没有确切的故障率可用，但可以肯定地说，并非这一代的每个 M3 都会遇到杆轴承问题。

幸运的是，有一些预防措施可以避免 S65 发动机出现故障。首先，让发动机充分预热，然后再高转速。这辆车有一个内置的预热程序，可以限制转速，这应该很容易。大多数业主建议定期更换杆轴承以保持新鲜，这项服务的价格从 700 美元到 2,000 美元不等，具体取决于您是否可以自己完成这项工作。

价格

在撰写本文时，由于全球芯片短缺导致新车供应大幅减少，二手车市场相当膨胀。话虽如此，按照新车标准，E90 代 M3 仍然相当实惠。我们以不到 20,000 美元的价格发现了几个高里程示例(超过 100,000 英里)。车身风格似乎在低端市场并不重要，轿车、双门轿车和敞篷车型的售价均低于 25,000 美元。

2009 年，宝马用更新的 iDrive 版本更新了 M3，2010 年，该车进行了小改款，配备了新的 LED 尾灯和可用的竞赛套件。宝马在 2013 年之前生产了 E92 M3 Coupe，低里程示例(低于 20,000 英里)可以卖给合适的收藏家超过 80,000 美元。2008年至2013年，宝马共售出40,092辆双门轿跑车(E92)、16,219辆敞篷车(E93)和9,674辆轿车(E90);由于其稀有性、实用性和造型，我们最喜欢轿车。

表演

所有 E9X 系列 M3 车型都将 BMW S65 V8 塞在一个动力凸出的引擎盖下，这使得汽车看起来几乎无法容纳这个强大的发动机。就像之前的 S54 直列六缸发动机一样，S65 有一个独特的功率带，鼓励车主将其拉到转速限制器上。发动机直到 8,300 rpm 才达到其峰值 414 马力，并且在 3,900 rpm 时产生了相对较低的 295 lb-ft 扭矩值。哦，S65 在全油门加速下听起来像是愤怒的狮子的骄傲。

按照今天的标准，V8 M3 的速度仍然相当快，使用七速双离合变速器在大约 4.6 秒内达到 60 英里/小时，使用六速手动变速器大约需要 4.8 秒。如果您选择较重的硬顶敞篷车型，0-60 需要 5 秒多一点。我们驾驶过手动和配备 DCT 的汽车，更喜欢三踏板设置的感觉。

内政部

尽管按照现代标准看起来已经过时了，但我们认为 E9X 3 系列的内饰由于其简单和克制，在未来几年内将看起来永不过时。布局直观，物理控件和屏幕菜单之间的划分恰到好处。这个时代的大多数 M3 车型都配备了 iDrive 信息娱乐系统来控制导航、收音机和其他功能，但我们会四处寻找带有基本收音机设置的车型;它并没有提醒人们早期的 iDrive 有多烦人，它使机舱看起来更干净。

宝马提供了几种有趣的皮革颜色，包括黑色、银色、红色和米色，以及仅限特殊订单(因此更为罕见)的个性化颜色选项。一些客户甚至订购了带布座椅的 M3(现代 M3 上不再提供该选项)，我们会竭尽全力寻找这种选项。

实用性

无论车身风格如何，M3都是一款非常宜居的汽车，可以轻松地作为日常驾驶者。M3 轿车显然是最实用的，因为它有四扇门，五个座位，最大的行李箱有 12 立方英尺的空间。选择双门轿跑车模型将座位容量减少到四个，并将后备箱缩小到 11.1 立方英尺。至于敞篷车，它是最不实用的，因为硬顶机构在后备箱中占据了太多空间。自上而下，几乎没有足够的空间放公文包。

拥有第一个(也是唯一一个)由 V8 驱动的 M3 还有另一个缺点;更多的气瓶等于更多的加油站行程。无论车身风格或变速箱如何，这一代 M3 的额定值仅为 14/20/27 mpg 城市/公路/组合。可以安全地将这辆车称为耗油量大的汽车。

判决书

BMW M3 这个名字在跑车爱好者中具有传奇色彩，最初的 E30 和预示着 E46 的一代通常受到最多的关注。从任何角度来看，E30 和 E46 都是很棒的汽车，但它们都无法与有史以来唯一一款由 V8 驱动的 M3 E9X 相提并论。随着汽车继续朝着更小的涡轮增压器和电气化方向发展，对 E90、E92 和 E93 M3 车型的升值应该会增加。这是 BMW 有史以来声音最好的发动机之一，它可以安装在您可以每天驾驶并将汽车座椅扔在后面的汽车中。我们建议在所有好东西都被挖出之前立即购买。

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