阿斯顿马丁DBX的重要性不容低估。自推出以来，这家汽车制造商的首款SUV取得了巨大的成功，目前占总销量的一半以上。到目前为止，DBX只配备了来自AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为542马力，但阿斯顿马丁正在设计一款功率约为630马力的高性能V12变体，这将粉碎兰博基尼Urus。插电式混合动力车型也在筹备中。

然而，在那之前，阿斯顿马丁已经发布了一款新的直列六缸DBX——但它只在中国有售。与V8版本一样，为新款入门级DBX提供动力的3.0升涡轮增压直列六缸发动机来自AMG：这与为AMGE53提供动力的装置相同。

搭配48伏集成启动发电机，直列六缸发动机可产生435马力和383磅英尺的扭矩，不过启动发电机还可以在需要时提供额外的184磅英尺的扭矩，最长可达3秒。凭借九速自动向所有四个车轮发送动力，直列六动力DBX将在5.4秒内达到0-60英里/小时。

自然，这比V8驱动的DBX慢，后者将在4.3秒内完成相同的冲刺。除了轻度混合动力直列六缸，入门级DBX还通过标准电子限滑差速器、碳纤维传动轴和自适应空气悬架，确保平稳、舒适的乘坐体验在不平整的表面上。

从外观上看，入门级DBX看起来与其V8兄弟车型相同，但可以通过其独特的21至23英寸轮毂和前挡泥板上醒目的Straight-6字样来区分。

正如您所料，轻度混合动力系统使入门级DBX比其V8车型更高效，基于WLTP测试的综合经济性为22.4mpg，而V8模型的综合经济性为16.4mpg。

在中国，2022款阿斯顿马丁DBXStraight-6起价为189.8万元人民币(297,000美元)。虽然这比美国的V8车型(176,900美元)贵得多，但比起售价229.8万元人民币(360,000美元)的中国V8DBX便宜很多，因此它应该有助于阿斯顿·马丁吸引更广泛的中国客户群。

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