克莱斯勒在过去的一年里经历了几次大起大落。该品牌一直在戏弄一些有趣的电动汽车概念，最近在其位于加拿大安大略省温莎的小型货车工厂发生爆炸，低销量意味着克莱斯勒300，该品牌唯一幸存的轿车，很快就会缩短寿命.雪上加霜的是，该公司现在将永远离开澳大利亚市场。FCAAustralia(Stellantis的子公司)已经证实了这一消息，这意味着澳大利亚将失去300，这是一款价格实惠的后轮驱动V8轿车，市场上充斥着更昂贵的选择。该品牌于1951年首次进入澳大利亚市场。

300的生产将在10年中期结束，而且克莱斯勒不提供其Voyager/Pacifica小型货车的RHD版本，这一事实迫使该品牌退出市场。

澳大利亚也是克莱斯勒在2017年退出南非后的最后一个右侧驾驶市场。克莱斯勒澳大利亚现在只提供一种车型，克莱斯勒300，它配备了V6动力的C豪华内饰，或者以铁杆SRT的名义，它获得了健康的V8动力。

作为制造商退出某个国家/地区时的标准程序，克莱斯勒承诺在可预见的未来为其车辆提供零件和维修服务，所有这些都将由Jeep经销商处理。

那些想要购买300的人必须迅速行动：FCAAustralia表示，这些复古外观的轿车只剩下30辆了。6.4升V8动力SRT可输出470马力的健康动力，传统上与​​霍顿CommodoreSS和福特FalconXR8等本土传奇车型竞争，但销量从2013年的2508辆下降到2021年的152辆(年初至今)。克莱斯勒澳大利亚历史上最受欢迎的车型是Valiant系列，该系列于1962年首次亮相，并在二十年内大量销售。

FCAAustralia上一次大规模撤出是在2016年与道奇品牌合作，该品牌也因缺乏RHD车型而苦苦挣扎。克莱斯勒将着眼于整合其全球产品，并在中短期内专注于其电动汽车系列。

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