保时捷首次展示了其新型耐力赛车原型，该原型将在2023 年勒芒 24 小时耐力赛中争夺胜利。

这家德国制造商将在 2023 年凭借按照成本控制的 LMDh 规定制造的新机器重返顶级耐力赛。保时捷将于明年开始对该车进行广泛的测试计划，并已签约经验丰富的赛车手 Dane Cameron 和 Felipe Nasr 来领导开发工作。

这些图像显示了迷彩涂装原型车的放大元素，主要集中在后端和大型尾翼上。它们表明该车具有独特的低后制动灯条。没有显示汽车前部的图像 - 保时捷拥有最大的造型自由 - 已被显示。与丰田和标致的运动原型车所针对的勒芒超级跑车 (LMH) 规则不同，LMDh 规则基于规格底盘，制造商必须从四个参赛者之一采购。保时捷正在与大众集团的兄弟奥迪合作，后者也将在 2023 年进入 LMDh 级别，在该项目上。这两款车都将使用由 Multimatic 制造的底盘。

虽然汽车的空气动力学规格已经确定，但保时捷将被允许安装定制的车身，将机器连接到公路车，并可以添加自己的动力系统元素——尽管所有 LMDh 汽车都必须使用规格的混合动力电动机。峰值功率输出上限为 670bhp。

LMDh 赛车将有资格参加包括勒芒在内的世界耐力锦标赛和美国 IMSA 锦标赛。保时捷将同时参加这两项比赛，领先的美国球队 Penske 负责其工作计划。

现年33岁的美国人卡梅伦在IMSA拥有丰富的赛车经验，曾在2016年和2019年两次获得顶级原型车冠军。他还花了三个赛季参加了彭斯克旗下的讴歌赛车。

29 岁的纳斯尔还在 2018 年和本赛季为 Action Express Racing 赢得了两项 IMSA 冠军。巴西人此前曾在 2015 年和 2016 年为索伯车队参加过一级方程式比赛。

Penske Porsche Motorsport 将于 1 月份开始对新款 LMDh 汽车进行“广泛”的测试计划。

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