随着越来越多的电动汽车走上英国的道路，人们开始关注它们的安全，尤其是消防安全。

不管汽油车和柴油车会起火，而且其中很多都会起火(还记得不久前沃克斯豪尔赛飞利( Vauxhall Zafira )发生的一连串火灾吗?)，电动汽车起火(2019 年伦敦有 54 起)引起了更多关注。几个原因：技术是新的，所以有新闻价值;电动汽车起火很复杂，通常预示着剧毒的蒸气云伴随着嘶嘶声和高度定向的喷射，随后可能发生爆炸;它们可以自发发生;扑灭电动汽车火灾几乎是不可能的。你认为它已经消失了，然后它会在几小时、几天甚至几周后再次爆发。

考虑到所有这些，难怪人们越来越担心电动汽车起火，尤其是那些不得不扑灭它们的人。值得庆幸的是，消防部门正在制定应对策略。例如，贝德福德郡消防和救援服务部门宣布，在发生任何涉及电动汽车的事故、道路交通碰撞或火灾后，“我们的一名消防车将跟随救援车辆返回其院子的卸货点以提供帮助与任何火灾”。它还表示，它已经开发了一个系统，使消防人员能够识别事故中涉及的电动汽车型号以及电池和隔离开关的位置。

专家们对如何最好地解决电动汽车火灾存在分歧，但通常需要大量的水来冷却电池组(尽管这不会阻止火灾再次爆发)、用于抑制火焰的灭火毯和消防员的呼吸设备保护它们免受有毒蒸气云的伤害是标准方法。要么这样，要么干脆让火焰自行熄灭。试图用惰性气体使火窒息是无效的，因为作为化学火焰，它不需要氧气。同时，必须检查周围区域是否有废弃的电池单元，这些电池单元可能因爆炸而从电池组中弹出，并可能在以后自燃。收容后，必须将烧毁的电动汽车移走并存放在远离建筑物和其他车辆的大院中。

这一切听起来相当令人担忧，也是不购买电动汽车的充分理由，但纽卡斯尔大学纯电化学和应用电化学教授、国家消防队长委员会高级顾问保罗克里斯滕森热衷于平息人们对电动汽车消防安全的担忧，尤其是鉴于技术提供的好处。

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