全世界似乎都对电动汽车有着无法满足的需求。数据显示，越来越多的车主选择环保型汽车，鉴于油价飙升，人们对这些车型的兴趣也有所增加。事实上，根据 麦肯锡公司的数据，在 2020 年第二季度至 2021 年第二季度期间，美国的电动汽车销量增长了近 200% 。宝马等电动汽车制造商正在记录并提高产量以应对这一需求。到 2030 年，许多行业领导者预计电动汽车将占新车销量的 52%。

与耗油量大的同类产品不同，电动汽车不依赖汽油或柴油等典型燃料来源为发动机提供动力。相反，这些车辆配备大型电池组，可以在家中或使用公共充电站充电。虽然这听起来很简单，但除了位置之外还有各种充电选项，即您获得的充电器类型，它们分为三个级别。了解哪种充电水平最好首先需要您了解自己的需求，包括您每天行驶多少英里以及您的汽车是全电动还是混合动力。

1级充电

在三个 EV 充电级别中，Level 1 是最实惠的电动汽车充电方式。如果您不需要经常开车，这是一个不错的选择，因为它不需要安装即可工作。几乎所有电动汽车都配有一根充电线，一端有一个 J1772 连接器(插入车辆)，另一端有一个标准的三芯连接器，可插入普通的家用墙壁插座。

如果您在美国，120 伏电源插座很常见，并且可以在大多数家庭和车库中找到。1 级充电器可从 120 伏插座提供最大约 15 安培的电流。对于大多数 EV 车主来说，这是最容易获得的选择，并且可以在自己的车库过夜充电。然而，使用 1 级充电器为 EV 电池充电的缺点是速度极慢。

插上电源充电一小时，您只能获得 2 到 5 英里的行驶里程。出于这个原因，如果您拥有一辆插电式混合动力电动汽车(PHEV)，您可能只想使用 1 级充电，根据美国能源部的数据，该汽车平均只能行驶 20 到 40 英里仅使用电池电源。在那之后，PHEV 将改用它设计的任何燃料类型，可能是汽油。

2级充电

如果您每天需要行驶 50 英里以上，那么 2 级充电可能是您的最佳选择。2 级充电器是日常生活中最常用的类型——事实上，几乎 80% 的公共电动汽车充电站都是 2 级充电器。这些充电器有不同的电压要求，并使用 240 伏的插座——可以找到或安装在大多数家庭中 - 或主要用于酒店和购物中心等公共区域的 208 伏连接。

与 1 级充电器相比，2 级充电器可以更快地为您的 EV 电池充电。根据能源部的数据，在 2 级充电一小时等于 25 英里的续航里程。在您的住所安装 2 级充电器很简单——它们使用与 1 级充电设备相同的 J1772 连接器，尽管特斯拉汽车有自己的支持 2 级充电的连接器。如果您的车库尚未连接 240 伏连接器，您可以聘请电工安装 2 级充电器供个人使用，这将使拥有电动汽车更加方便。

尽管它们可以提供高达 80 安培的功率，但能源部指出，家庭中的 2 级充电器通常只能提供 30 安培的电流，并且需要 40 安培的电路才能做到这一点。这仍然是您使用 1 级充电器获得的微不足道的 15 安培的两倍或更多。话虽如此，在家中使用 2 级充电器为电动汽车充电所需的时间可能比在公共充电站所需的时间要长。

3级充电

最后是3级充电，也叫直流快充。由于缺乏必要的基础设施，您不会在住宅中找到 3 级充电器，更不用说这些充电系统的低端成本通常至少为 15,000 美元。3 级充电器还使用与 1 级和 2 级充电不同的连接器(除了专有的 Tesla 连接器)，您的车辆必须支持直流快速充电才能利用该选项。

使用 3 级充电器的最大好处是它可以快速为您的 EV 增加行驶里程，从而可以在午休时间为您的车辆充电，或者在长途驾驶之前增加更多的续航里程。美国能源部估计，在直流快速充电器上花费的每半小时会产生 100 到 200 英里或更多的续航里程。这是因为 3 级充电器提供至少 100 安培和 480 伏特的功率——同样，假设您的车辆支持此充电选项。

根据美国能源部的数据，美国 15% 的公共电动汽车充电端口是直流快速充电器。其中包括特斯拉增压器网络中的快速充电器和 Electrify America 不断增长的直流快速充电器网络。专家预计，随着越来越多的消费者和商业行业采用电动汽车，尤其是运输公司、长途卡车运输行业以及其他需要尽量减少车辆在充电站静止不动的时间的行业，快速充电器的数量将会增加。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签： 电动汽车充电