特斯拉在电动汽车领域占据主导地位的主要因素之一是其充电网络的优越性、可靠性和广泛的覆盖范围。根据白宫周三的一份声明，该网络的一部分将首次提供给非特斯拉车主。

与行业其他公司相比，特斯拉的充电网络是巨大的。根据能源部的数据，特斯拉超级充电站约占美国所有直流快速充电站的24%，特斯拉拥有超过17，000根快速充电电缆，特斯拉拥有超过61%的美国所有可用快速充电站。

该公司现在将在其原生生态系统之外为电动汽车提供至少7500个充电器。到2024年底，公共高速公路走廊沿线将有大约3500个新的和现有的250千瓦增压器向非特斯拉电动汽车开放。最重要的是，特斯拉大约4000个面向公众的2级充电器将被放置在白宫命名为“目的地充电”的酒店和餐馆等地点。

山姆大叔介入

允许网络外车辆利用其网络的举动并不是来自埃隆马斯克内心的奇迹般的变化。该公司需要采用CCS可用性才能从联邦充电基础设施支出中赚取7亿美元，否则它将无法看到。

与围绕电动汽车开发的公共资金的规定类似，白宫要求立即生效，最终组装和所有与充电站相关的制造，如铁或钢充电器外壳或外壳等组件。此外，到 2024 年 55 月，所有组件成本的至少 <>% 将需要用于国内制造的产品。

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