真正的汽车鉴赏家需要花费数年甚至数十年的时间才能掌握其识别水平，欣赏适当的历史内容和背景，并使用这些因素作为购买指南。然后，他们通常会在自己的一生中都保留自己的汽车。他们对特定品牌故事的了解，其在汽车历史上的位置，在制造商或客车制造商的模型中的先后顺序，以及对真正的精美设计或工程技术的真正意义远远超出了性能指标。它微妙而复杂，就像上等的口感，不只是一种“我只喝第一桶波尔多”的心态。

可以说，ATS GT是真正的鉴赏家的汽车。它的美丽和微妙之处显然很吸引人，就像铭牌的迷人背景故事一样。汽车旅行体育运动对汽车历史的影响是在1963年，当时原始的ATS公路车破坏了体育运动和现实主义的风土人情。为了体现其创新程度，ATS 2500 GT是世界上第一款中置发动机，公路行驶的超级跑车，比Lamborghini Miura领先了三年。

2500 GT的故事始于首次亮相的前两年，当时法拉利在比赛头条占据主导地位，以前置引擎TR61赢得了勒芒24小时耐力赛和耐力赛冠军，并在中期获得了一级方程式赛车手和车队冠军-引擎156 F1。有人会以为这些称号会在1961年秋末为马拉内罗的走廊带来欢乐的庆祝。相反，当八名法拉利高级管理人员和工程师突然离开公司时，引起了集体的震惊。(无论是被解雇，退出还是在退出之前被解雇，都是一件令人头疼的事。)

这种罕见的事件确实具有持久的历史影响，其影响要深于当今哪种数字的汽车在0-60或四分之一英里的战斗中胜出，或者哪一种是最近的纽伯格林赛道最快的。在12到18个月内，这些“统计车”已成为昨天的新闻，而1961年法拉利的《宫廷起义》等事件的影响却持续了十年或更长时间。

苯丙胺类兴奋剂是那场剧变的更大结果之一。四个月后，流亡的工程师Carlo Chiti和Giotto Bizzarrini，销售经理Girolamo Gardini等人聚集了三位非常有钱的支持者(和法拉利客户)：实业家Giorgio Billi，锡业巨头JaimeOrtiz-Patiño和Scuderia Serenissima赞助人Count Giovanni Volpi。他们共同于1962年2月11日成立了ATS。该公司的目标是在公路和赛道上超越法拉利法拉利。后者被证明是一个白日梦，而前卫的2500 GT则是一台真正的里程碑式机器。

这款超级跑车于1963年3月首次亮相，是Chiti的创意，具有中央安装的全铝2.5升V-8、5速变速箱，最高时速150英里，全方位盘式制动器，刚性管状底盘，独立悬挂它的前后轮以及更多的东西使法拉利，玛莎拉蒂和阿斯顿的公路车显得过时了。优雅的马车风格由Franco Scaglione设计，由Carrozzeria Allemano精心打造，前者像任何设计师一样具有天赋和艺术气息。除了2500 GT，Scaglione的履历还包括Alfa的33 Stradale，BAT(5、7和9)，两个Sportivas和Sprint Speciale，以及Lamborghini的350 GTV等。

这个想法是通过制造世界上最先进的公路车，同时通过F1和耐力赛来宣传ATS的名称。1964年9月，Road&Track的封面故事为2500 GT 。经验丰富的记者格里夫·博尔格森(Griff Borgeson)通过观察总结了一次奇妙的开车旅行和工厂参观，“我被布加迪过去曾提到过的一切完全更新的想法所困扰。” 在一个更具说服力的声明中，他赞扬该车的“真正出色的性能”来自“出色的设计，而不是来自强悍的力量。”

但是那篇文章的逼真的，令人兴奋的评估以及当年生产的2500辆GT不足以让ATS参与其中。不幸的是，早期股东之间存在摩擦-比利是自制的，沃尔皮伯爵是贵族-这种矛盾几乎注定了努力。沃尔皮伯爵是汽车领域最富有，最有经验的人，也是第一个去世的人。Ortiz-Patiño很快跟随了他。虽然Billi非常成功且充满热情，但他没有足够的钱袋或技能来处理整个企业。更为麻烦的是F1车队的运气不好(运输车坠毁，不断未能越过终点线等等)，这似乎困扰了整个1963赛季。那些F1车队的疾病吸收了现金，并减缓了2500 GT的开发和生产速度。

到1964年下半年开始交付时，时间太短了，太晚了，ATS被迫在今年年初关门。公司和汽车成为了……汽车鉴赏家们的完美“假设”饲料。如今，这些美女的例子已很少见且令人垂涎。收藏家布鲁斯·米尔纳(Bruce Milner)的1964 ATS 2500 GTS在2017年的鹌鹑车展上表现最好。最近，据报道，它以300万美元的价格卖给了另一位收藏家。

新型ATS GT是具有里程碑意义的2500 GT的绝佳现代诠释。丹尼尔·马里坦(Daniele Maritan)和伊曼纽尔·邦比(Emanuele Bomboi)是该品牌复活的力量。Maritan是一名业余赛车手和成功的企业家，而Bomboi在客车制造行业拥有丰富的经验，其中包括在Carrozzeria Bertone和Centro Stile Fiat任职。

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