这并不奇怪，法拉利的新SF90 Stradale的是法拉利有史以来最强劲的公路汽车; 没有一个组件，过程或系统没有经过磨练来实现其最终性能的奇异任务。最新款跃马是品牌数十年来的工程“月球”系列中的第六款，该系列始于1980年代的288 GTO和F40。Stradale配备4升双涡轮增压V-8发动机和三台电动发电机，总功率986 hp，扩展了由12缸LaFerrari，McLaren P1和Porsche 918创建的混合动力 超级跑车类型。

Stradale具有全轮驱动配置。一台电动发电机位于发动机后部，将瞬时电动扭矩输入到公司双离合器8速变速箱的最新发展中。其他两个安装前面不断以及进入时的角，从而最大限度地牵引并用速度推进汽车出弯没有其它单独调节输送到每个前轮动力，锐化转向响应法拉利可以相等。每个电动机产生的触摸可能会产生超过100 ft lbs的扭矩(零转速时可用)，再加上来自V-8的另一个590 ft lbs，最高可达到6,000 rpm。多亏了一个微小的飞轮，V-8才发疯。排气系统的设计不仅可以促进深呼吸，而且可以像管乐器一样使用。无论涡轮增压器还是电动机，斯特拉代尔的声音都会飞扬。

所有这些瞬间的电动扭矩可帮助车辆在2.5秒内达到60 mph的时速。如果汽车处于其四个校准设置中最激进的位置，即Qualifying，则该时间要短一些，它以快速的速度释放锂离子电池的能量，几乎没有再生-在电池实际上处于充电状态前一到两圈达到最佳性能花费。惊人的6.7秒达到了124英里/小时的速度。

同时提供Stradale Assetto Fiorano，这是一种面向轨道的变体，其中包括高下压力后扰流板和奇特的减轻重量措施(例如碳纤维门和车身底板以及钛制排气和弹簧)，可减少66磅重整备重量。从根本上讲，它是街上合法的等同于1,000马力的勒芒原型混合动力赛车。但是，斯特拉代版本的共同点是设计，空气动力学，车身结构和法拉利一级方程式技术的迅速融合，这将成为跑车发展的里程碑。

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