为了实现现代化运营，洛杉矶消防局正在寻求多种新技术，包括扩展无人机机队以进行大量新部署。LAFD是美国最大的消防部门之一，仅次于纽约和芝加哥，其预算约为6.91亿美元，拥有3500多名员工，并在2018年响应了492,717个电话。

该部门已经拥有11架无人机的机队，以补充其258辆消防车，救护车和直升机的机队。

但是，该部无人航空系统计划负责人理查德·菲尔德斯营(Richard Fields)希望看到这一数字大幅增加。

洛杉矶已成为无人机用于消防应用的早期领导者，这在一定程度上要归功于与中国公司DJI达成的协议，该部门于4月签署了该协议。

当时，中国无人机制造商和影像技术开发商宣布了一项协议，以测试和部署DJI无人机作为应急准备工具。该公司称其为DJI与美国消防机构的最大合作伙伴之一。

“企业与合作伙伴关系计划(Bill Chen)说：“我们很高兴能加强与美国领先的公共安全机构之一LAFD的合作，以帮助他们利用DJI专门为公共安全部门打造的无人机技术。DJI经理当时发表声明。“通过我们的双向合作，DJI将获得宝贵的见解，了解在全国最复杂的城市环境之一中为紧急情况部署无人机的复杂性。”

现在，大约五个月后，该计划似乎已经取得了足够的成功，以至于营长野战地营正在寻求将机队增加一倍。

“我们的下一个迭代是开始使用无人机来协助我们的专业资源，”菲尔兹说。菲尔兹说，这些是负责危险材料，城市搜救，海洋环境和快速水上救援的消防员和支援人员。

LAFD快速水救援队。照片由Flickr /LAFD Mike Horst提供

菲尔兹说，消防部门的技术要求超出了无人机本身。“有许多技术使我们能够使无人机更加通用……最有价值的工具不是无人机;是传感器。”

到目前为止，最有用的应用是使用红外技术来平衡可见光并将其与传感器拾取的热量信号结合起来。

菲尔兹说，成为LAFD的无人机飞行员的培训尤其艰巨。典型的飞行员将接受长达80个小时的培训。“我们的培训是全国领先的。菲尔兹说：“在商业市场上，没有什么能比它强。”

目前，整个LAFD机队均由DJI无人机组成，这使军事和文职官员在过去几年中停顿了下来。

从美国等网络技术公司到大疆科技等无人机技术开发商，对美国核心基础设施中对中国技术的依赖的担忧日益增加。

早在2018年，美国国防部就以网络安全漏洞为由发布了禁止购买和使用商用无人机的禁令。这项禁令是在国土安全部官员和国会议员大声疾呼大吉之后的一年，大吉专门因为它有可能被中国政府用来监视美国。

但是，根据9月美国之音新闻报道，该规则并非一成不变，许多军方继续使用DJI无人机。

菲尔兹说，在洛杉矶，他认真对待这些担忧。该部门已与美国公民自由联盟等监管机构和宣传团体密切合作，围绕LAFD收集的数据如何处理制定了严格的政策。

菲尔兹说：“我们建立计划的方式是，无人机可以为我们提供实时的态势感知。”“这有助于事件指挥官从视觉上看问题，并可以做出更好的决定。”

菲尔兹说，唯一记录和保留的数据是在刷火周围收集的数据，以便LAFD可以进行损害评估，随后可以将其转换为地图图层以保留热点记录。

至于可以发送回中国的数据，菲尔兹说，关键基础设施的任何映射都可以在不连接互联网的情况下完成。“它是在无人机上收集的，其中90%的信息是无人机的运行方式。这里有一些信息。无人机的状态，状态以及无人机本身的[纬度]和[经度]。这就是所收集的数据。”菲尔兹说。

从菲尔兹的角度来看，如果政府如此关注外国制造商生产的无人机的使用，那么有一个简单的解决方案。只是规范它。

“让我们提出一个标准。如果您在联邦领空使用它们，这些是您必须通过的复选标记。”他说。“说DJI无人机很糟糕，因为它们来自中国[并且]让我们把它们全部淘汰……这也不是答案。”

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