全新的第三代标致308已在网上发布，介绍了法国汽车制造商的最新设计线索，新徽标，经过改进的发动机和大修后的机舱。证实在明年第一季度发布在澳大利亚，新的2022标致308也有类似的前端设计线索，以最新的208，508，2008和3008，其中包括引人注目的“方”的LED日间行车灯，超薄大灯和新的标致盾牌标志。

新一代Peugeot 308的尺寸比即将上市的车型长110毫米，成功地将掀背车的轴距延长了55毫米，从而为后排座椅的乘客释放了更多空间。

同时，Mazda3和Ford Focus的竞争对手离地面20mm低处，以获得更好的空气动力学性能。

新的弧形引擎盖和重度倾斜的挡风玻璃也改善了其空气动力学性能，在后部的防风措施继续采用了显着的减阻扰流板，该扰流板通过小心翼翼地控制后挡板周围空气的元件与后舱盖相连。

对后保险杠和通过新灯条连接的LED尾灯进行进一步调整，可以看到小舱口的阻力系数降低至值得称赞的0.28Cd。

与第二代标致308一样，新车型也采用了汽车制造商为电气化而开发的EMP2架构，标致表示，从推出之日起，它将不提供一种插电式混合动力车，而是提供两种。

入门级2022标致308 Hybrid 180 e-EAT8将110kW的四缸涡轮汽油发动机与81kW的电动机相结合，总共可产生132kW。

得益于12.4kWh的锂离子电池组，高效的插入式舱口仅使用纯电力就可以覆盖经WLTP验证的60km，而在联合循环中仅排放25g / km的CO2。

第二个更强大的标致308 Hybrid 225 e-EAT8将同一个汽油发动机和同一个电动机的更强大的132kW版本混合在一起，产生了166kW的强劲动力。

在联合循环中排放的二氧化碳声称为26g / km，功能更强大的插件在充满电的情况下仍能覆盖59km，而不会燃烧任何燃料。

使用可选的7.4kW充电器充值仅需不到两个小时。

两种混合动力均为前驱，但稍后将引入额外的全轮驱动混合动力。

标致Sport Engineered 308由汽车制造商刚起步的快车部门开发，应该能产生超过225kW的功率，并提供出色的性能。

除了仍有待在澳大利亚确认的先进混合动力车，标致还将提供两款常规内燃机：1.2升三缸涡轮PureTech汽油发动机，功率分别为81kW或96kW，以及一台1.5升四缸BlueHDi涡轮发动机，产生96kW的柴油。

低功率汽油仅适用于六速手动变速器，而高功率发动机则可配备相同的手动变速器或八速自动变速器。

308系列的性能和油耗的详细信息将稍后发布。

在内部，308的驾驶室采用了标致i-Cockpit内部的最新发展，该系统再次将缩小的方向盘与凸起的数字仪表板结合在一起，据称可以减少您的目光从道路上移开的时间。

还提供了一个新的中央安装的10.0英寸触摸屏，该触摸屏与驾驶员成一定角度。该行i-toggle开关也从当前模型中保留下来，可以将其配置为信息娱乐功能的快捷方式。

像更昂贵的2021年梅赛德斯-奔驰S级轿车一样，新的信息娱乐系统可以个性化设置多达八个配置文件，而现在可以通过蓝牙连接两部手机。

还引入了一种新的车载助手，可以使用“ Okay，Peugeot”将其召唤，并使用自然语音进行工作。

其他变化包括一个新的驱动器模式开关，一个无线充电板，一个34升的存储柜和一对USB插座。

308品牌的内饰也采用了阿尔坎塔拉(Alcantara)和皮革等更高级的材料，充分体现了该品牌宣布将其推向高端市场的宣言。

顶级车型配备10向电动座椅，该座椅带有汽车制造商的气动按摩技术的更新版本。

最昂贵的内饰级别还配备了空气质量系统，该系统可以过滤机舱空气并在信息娱乐系统上显示其清洁程度。

还引入了新的半自动驾驶员辅助技术，该技术包括远程盲点监控，后方交通警报，自清洁倒车摄像头和360度停车辅助系统。

标致的Drive Assist巡航控制系统现在还能够进行走走停停的行驶，保持车道并自动调整车辆在拐弯处的速度。现在它也可以以每小时180公里的速度运行。

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