丰田是半导体芯片短缺危机期间的幸运儿之一。这家日本汽车制造商在 2011 年毁灭性地震后吸取了惨痛的教训。收获之一是彻底改革其处理供应链的方式。与行业标准的“及时”方法不同，丰田开始以高昂的成本储备关键部件，其中包括半导体芯片。丰田比其他公司更能经受住芯片短缺的考验。尽管如此，这并不意味着它不受供应链问题的影响。

汽车和司机报告说，目前在该国某些地区，涡轮增压四缸动力丰田 Supra短缺。在奥地利制造同前还可以提供更强大的3.0升涡轮增压六缸，似乎后者不会受到影响。

“由于 Covid-19 和相关事件，丰田经历了供应短缺，继续定期影响我们北美工厂的生产，”丰田发言人证实。“虽然情况仍然复杂多变，但我们的制造和供应链团队一直在努力制定对策，以尽量减少对生产的影响。”

C&D 指出，2.0 Supra 的供应在典型的销售缓慢的地区是不存在的，例如东南沿海地区。往西去阳光明媚的加利福尼亚，特别是洛杉矶地区，2.0 更容易获得。丰田进一步证实，2.0 车型一般包含“约 15%”的 Supra 供应。

此外，在线配置器是为特定领域量身定制的;您在网上看到的内容可能会或可能不会在其他地方看到。丰田没有提供 2.0 与 3.0 Supra 的销售明细，但我们认为后者的销量更高，仅仅是因为即使在正常时期也有更多的可用。与 382 hp 和 368 lb-ft 相比，它也比四缸发动机更强大，255 马力和 295 磅-英尺的扭矩。定价大约相差 6000 美元，但两个版本从外观上看几乎相同。轮子是最显着的区别。Turbo-4 Supras将在所有地区重新进货，但鉴于仍在困扰该行业的奇怪情况，这可能需要一段时间。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签： 丰田SupraTurbo