我们不确定我们何时在 2021 年福特 F-150 有限混合动力车上抛弃了主动气坝——可能是在夏天撞到道路碎片之后——但我们一直在没有空气动力学增强功能的情况下开车一段时间。主动气坝在车速超过 40 英里/小时时展开，具体取决于可选的驾驶模式。福特产品通讯总监迈克·莱文 (Mike Levine) 表示，它从固定的前分离器后面降低，以将空气动力学效率提高至 4%。

尽管我们的长期 F-150 具有可用的混合动力系统，但主动气坝是所有2021 F-150 的标准配置，无论动力系统如何。如果他们遇到类似的情况，业主甚至可能不知道它是否被扯掉了，这似乎完全有可能。

可伸缩的大坝在低速和停放时卷起在前保险杠后面，所以当我们的卡车静止时，它没有出现任何不合适的地方。在调查另一个问题时，福特技术人员在动力系统控制模块 C0630 的诊断代码表明主动气坝故障后发现它不存在。目视检查表明，整个可展开大坝已从展开该装置的执行器上拆下。因为检查发动机灯通常是为影响排放的问题保留的，所以这个故障并没有触发它。

所有迹象都表明一块道路碎片将大坝从汽车上撕下来，我们知道我们去年 7 月以高速公路的速度碾过轮胎胎面——当时刀片已经部署——撞击严重到足以损坏保护性车身底部控制板。在当时，翻开轮胎碎片是正确的选择;如果那是罪魁祸首，那么更换这些零件的成本是微乎其微的，考虑到将 5,300 磅的露营车系在后部的替代方案。

更换气坝和两个执行器的费用为 1,161 美元，不含销售税：

执行器 1：241.52 美元(部件号 ML3Z 17626 D)

执行器 2：218.68 美元(部件号 ML3Z 17626 E)

空气刀片：112.83 美元(部件号 ML3Z 17626 F)

人工：588.00 美元

我们不得不自己承担费用，因为损坏不是制造商故障或缺陷，尽管所有者可以根据政策和免赔额的具体情况调查保险索赔是否可行。

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