GMC 的第一款电动载人车是人力驱动的……有点像。

悍马 EV和所有即将推出的基于通用汽车 Ultium电动汽车平台的车辆都配备了热泵，可以回收废热并使用它来控制其动力传动系统和驾驶室的温度。

包括特斯拉和 Polestar 在内的几家电动汽车制造商提供了类似的系统，这些系统减少了对电动电阻加热的需求，并且可以降低电池的负载，从而增加车辆在两次充电之间的行驶里程。

据通用汽车公司称，这些泵可以捕获大气和人体热量以及车辆产生的热量，并将其反馈回系统。

通用汽车负责产品开发的副总裁 Doug Park 表示：“拥有一个全新的 EV 架构让我们可以自由地构建标准功能，例如 Ultium 的能量回收功能，这有助于我们从我们的电动汽车。”

就悍马 EV 而言，该系统可用于优化 1,000 马力卡车的 Watts to Freedom 启动模式的动力传动系统温度，使其能够在三秒内从静止状态冲刺到 60 mph。

凯迪拉克 Lyriq 是甲板上的下一辆 Ultium 车辆，明年将紧随其后的是雪佛兰的电动 Blazer、Equinox 和 Silverado。

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