这是官方的：有一位新的鸥翼之王。

上周在RM 苏富比斯科茨代尔拍卖会上，一辆极为罕见的 1955 年梅赛德斯-奔驰300 SL合金鸥翼以 680 万美元的价格售出，为这款标志性车型创造了新纪录。

尽管出价实际上未能达到拍卖前估计的 700 万至 900 万美元，但最终的落槌价足以将这辆珍贵的轿跑车推到首位，领先于在Gooding &公司于 2012 年在斯科茨代尔拍卖。

当然，考虑到这辆四轮车的血统和出处，这样的数字是可以预料的。底盘编号 5500332，绰号“Weckerlé 合金”，代表 55 年制造的仅有的 24 辆铝制 Gullwing 之一，被认为是有史以来最稀有的量产车之一。

更重要的是，这款特殊的稀有车型是少数保留其原始数量匹配的 3.0 升 NSL 直列 6 发动机、高速 3.42 后轴、前主轴和 Rudge 车轮，以及真正的合金车身和工厂正确的制服。

Weckerlé 合金也由 Paul Russell & Company 进行了细致的修复，并于 79 年末完成。除了更新车身和机械部件外，该团队还增加了新的华达呢内饰和一套配套的行李箱。这项工作的质量达到了如此高的标准，改造后的游乐设施后来在 Gullwing Group 的 1980 年全国会议上被评为“最佳 Gullwing”，并继续出现在全国各地的表演、活动和集会上。老式 Merc 至今仍然令人惊叹。

虽然所有 24 Alloy Gullwings 仍然存在，但很少有进入市场。这使得轻型变体的价值几乎是其标准钢兄弟的五倍。一个恰当的例子：在同一场 RM 苏富比拍卖会上，一辆配备原始发动机的1955 300 SL钢制车身以相对适中的 170 万美元售出。

从 680 万美元的拍卖价格来看，300 SL coupe 在 50 年代最初的售价仅为 6,820 美元(经通货膨胀调整后约为 71,000 美元)。这意味着该车的价值增长了近 10,000%，在此期间比标准普尔 500 指数高出 10 倍。

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