对我们来说，配备 9 匹马的 EV600 听起来是个好主意。

起亚正在正式开发最近推出的EV9的更快版本，该版本将佩戴GT徽章。

起亚终于透露了备受期待的 EV9 的功率输出和性能数据，他们让我们有点不知所措。最强大的型号只有 380 马力和 443 磅英尺的水龙头，这对于 0-62 英里/小时的六秒冲刺很有帮助。起亚最终将通过其新的起亚连接商店销售额外的74磅 - 英尺的功率提升，该商店将冲刺时间降至5.3秒。虽然 0-60 英里/小时的时间毫无意义，但人类喜欢用数字量化事物。这意味着EV9可能被认为低于其主要竞争对手(特斯拉Model X)，后者可以在不到四秒的时间内达到60英里/小时。

然而，起亚是问题的首要问题。“我们意识到电动汽车时代对高性能汽车的需求不断增长，”起亚总裁兼首席执行官何成松在媒体圆桌会议上告诉我们。

“在起亚EV6 GT成功的基础上，我们很高兴地宣布，我们目前正在开发EV9的高性能版本，旨在重新定义电动SUV的性能含义。我们计划在 9 年初发布 EV2025 的 GT 版本，“宋说。

起亚在EV9发布会上提到了GT系列车型，但它更像是一个设计包。我们正在谈论像起亚 EV6 GT 这样的全脂 GT 车型。后者具有双电机设置，可产生 576 马力和 545 磅-英尺的功率，适用于 0 至 60 英里/小时的 3.4 秒冲刺时间。它还标配隐藏漂移模式和隐藏漂移模式+。

到EV9 GT推出时，起亚可能会拥有更多有趣的技术。现代母舰正在努力寻找新的方法来使电动汽车更具吸引力。

新的N电动换档虚拟变速箱可以模仿双离合变速器的感觉，直到瞬间动力不足和伴随的轻微颠簸。

我们还知道Ioniq 5将以几种不同的声音开始销售，并且将通过无线更新提供更多声音。与往常一样，我们希望 The Jetson 的配乐，但现代可能会使用其 N 系列中更熟悉的声音。起亚也可以利用其ICE系列，现已停产的Stinger V6是一个明显的候选者。它甚至可以从Genesis借用一些V8噪音。

至于动力，我们知道现代和起亚有很多合作。EV6 GT的功率输出与现代最初为Ioniq 5 N计划相比是温和的。2022 年 580 月，阿尔伯特·比尔曼透露，最终输出尚未确定，但它可以在 600、620 或 <> 马力之间进行选择。

后一个 620 马力的数字应该足以容纳像 EV9 这样大的汽车，并且会看到 0 到 60 英里/小时的时间下降到远低于 <> 秒。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：