宝马的性能部门预计，到50年，配备传统发动机的M型汽车的销量将跌破2027%。

宝马M计划到2027年销售比内燃机汽车更多的混合动力和纯电动汽车，因为该汽车制造商的性能部门希望加快其在不断增长的领域的努力。

这是根据BimmerToday的说法，这是一家德国出版物，在M2和XM演示的间隙与宝马M老板Frank van Meel进行了交谈。到2023年，M部门预计电动汽车将占总销量的不到20%。然而，预计未来几年这一数字将增长，到2027年，该汽车制造商预计内燃机汽车的M销量将降至50%以下。随着电气化的接管，许多买家只会想要最快的汽车，而电力推进提供的即时反应使燃烧汽车感到羞耻。

近年来，宝马的M系列已经发展到适应电动汽车，XM和即将推出的M5采用混合动力，i4 M50和iX M60为自称世界上最强大的字母引入了全电动动力。

而且它并不止于此。今年，有计划推出i7的高性能变体，称为M70。新的 5 系列将于 2023 年推出，将产生一个电动双胞胎。i5也将作为M50运动型轿车提供。

宝马M也在努力开发全电动M3继任者。虽然这对许多M车迷来说听起来像是亵渎神明，但该汽车制造商已经发布了一个预告片，详细介绍了电动M车的能力，而且看起来很有希望。

环境压力可能是一个问题，但这并不是宝马M进入电动领域的唯一原因。大多数客户只想要具有锋利操控性的快速宝马，无论它们是内燃机还是电动汽车。

“有人说，如果我们不做V8，[他们就出局了]。但没关系：我尊重这一点，“范米尔说。我们刚刚与客户交谈，反馈是90-95%的人不在乎我们在动力总成上朝什么方向发展。

CarBuzz在去年的宝马活动中与van Meel谈到了M汽车的未来，他告诉我们电动M汽车必须驾驶并感觉像传统的赛车运动创造：“我们的目标是我们不会制造一辆不比现在更好的汽车。它必须像M一样驾驶。他补充说，“下一个M3，即使是电动的，也必须比现在的更好，而目前的M<>目前处于领先地位。

宝马M部门从零开始设计的第一款电动汽车无疑将刺激电动车型的销售。不过，传统主义者现在不必担心，因为这家汽车制造商仍计划将内燃机的生产时间延长一段时间。德国的一份报告显示，该公司正在为其SUV系列开发新发动机，我们认为其中将包括下一代X3 M等带有M标志的高性能SUV。

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