梅赛德斯-奔驰今天展示了其全电动EQSSUV的豪华新迈巴赫版本——它肯定是为那些不打算自己驾驶它的车主设计的。相反，他们将坐在两个后排机长座椅中的一个，这些座椅采用钻石缝制的Nappa皮革精心布置，并配有电动躺椅、枕头、可拆卸的平板电脑屏幕，甚至还有一个瓶冷却器，以保持驾驶活力。

当然，迈巴赫的内饰旨在为骑手提供最大的舒适度——但这是以实用性为代价的。尽管它是一辆SUV，但它只能坐四人而不是五到七人，这在轿车S级迈巴赫汽车中更有意义。

梅赛德斯-迈巴赫EQSSUV的定价尚未公布，但考虑到最实惠的EQSSUV的起步价低至六位数(104,400美元)，预计独家销售费用几乎翻倍。即使是迈巴赫GLS的起价也约为175,000美元，因此可以肯定地说EQS会更贵。

梅赛德斯-迈巴赫于2021年首次分享了电动EQSSUV的豪华概念版。这款车有一个巨大的人造格栅、斜角镀铬轮毂和嵌入前灯的迈巴赫标志网格。新的生产版本缩减了外观的华丽程度，更接近于常规EQS的设计，但具有通常与迈巴赫相关的双色车身。

当然，迈巴赫还有更多的设计细节让自己与众不同，包括经典的梅赛德斯-奔驰凸起引擎盖标志和人造格栅，而不是发光标志和未来主义的仪表板。还增加了额外的镀铬装饰，包括保险杠的进气口区域和连接“数字灯”大灯的另一条带，该大灯提供灯光秀以欢迎和告别驾驶员。

外观也有独特的轮辋，形状像扁平齿轮以实现空气友好性，老实说，这看起来比普通EQSSUV车型的星形轮辋更糟糕。但它们确实带有梅赛德斯-奔驰标志，瓶盖上写着迈巴赫，并有21英寸和22英寸两种尺寸。该汽车制造商还声称，通过将雷达设备完全集成到“高科技元素”中，它已使雷达设备隐形。

作为电动汽车，梅赛德斯-迈巴赫EQS680SUV与最高端的非迈巴赫EQS580相似，但功能更强大。它配备双电机，总输出功率为484kW(对比385kW)，但相同的130英里/小时最高速度和4.4秒内更快的0–62英里/小时加速。

迈巴赫还支持200kW直流快速充电和一次充电“高达600”公里的续航里程——尽管这是基于欧洲WLTP测试程序，并且明显低于标准EQSSUV的660公里WLTP续航里程。在美国，EQS580SUV充满电后可行驶285英里。

司机确实可以享受汽车的其他好处，包括用于清洁空气的HEPA空气过滤器、特殊的迈巴赫驾驶声音和照明、用于更好转弯的后轮转向、杜比全景声(DolbyAtmos)声音以及“空气平衡”内部香味。甚至信息娱乐系统也升级了自己的迈巴赫动画。当然，司机们在接老板兜风后需要记得清洗香槟酒杯。

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