对比色迷彩包主要用于展示。在此之下，这款现代索纳塔原型车预告了明年将推出的令人兴奋的N-Line性能模型。

几周前，我们在经过重新设计的，符合美国规格的2020年现代索纳塔(Hyundai Sonata)上进行了首次试驾，毫不奇怪，这是相当不错的。但是，我发现自己今天驾驶的Sonata N-Line原型是完全不同的动物。

在这里看到的伪装原型在烤架，方向盘和中控台装饰上带有N-Line徽章，并向后运动双排气管。旨在掩盖原型设计元素的设计，具有讽刺意味的是，无论我走到哪里，这种色彩似乎都只会引起令人不快的关注。值得庆幸的是，在令人惊叹的抗美学技术之下，这款N-Line车型还具有显着的性能提升，与我们之前驾驶的1.6升涡轮增压车型相比，其扭矩提高了近100磅英尺。

两全其美

第八代索纳塔的基本发动机是2.5升四缸发动机，可提供191马力和181磅-英尺的扭矩。从那里进行的升级是更为复杂的1.6升涡轮增压设置，可输出180 hp和195 lb-ft。(我知道，这似乎更像是横向移动，但1.6T应该是更平稳，驾驶性能更好的引擎。)

N-Line的2.5升涡轮增压磨机具有排量和强制进气功能，将两个基本发动机中的优点相结合。

N-Line车型的动力装置堪称两全其美：2.5升涡轮增压四缸发动机，估计输出290 hp功率和310 lb-ft扭矩，这使其成为有史以来最强大的Sonata车型。

2.5T通过上述的双排气系统呼出，该排气系统比1.6升的声音更大，但是却足够安静，以至于在四处行驶时不会令人讨厌或无人驾驶。在这个早期的原型上，排气音符还没有最终确定，因此，当Sonata N-Line明年上市时，它可能会发生变化。

轿车的扭矩通过八速双离合器变速箱传递至前轮-我相信，这是湿式离合器变速箱，您很快就会在Veloster N上找到，但曲调略有不同。与Sonata 1.6T的Sport模式相比，N-Line车型还具有Sport Plus驾驶模式，具有更激进的油门和换档编程。

奏鸣曲N线自信地推入座椅，将线拉下。与较小的涡轮增压器相比，每小时英里累积的热情高得多，但戏剧性却不多，其变速很快就能启动，但齿轮之间的过渡平稳。总体而言，这款轿车踏板车具有稳固，优质的感觉。再说一次，变速箱的调整还没有完全完成-例如，档位保持算法仍在调整中，所以我在Sport Plus巡航时注意到在六档和七档之间有些跳动-但现代的工程师向我保证在接下来的几个月中将得到解决。

处理部门

N-Line还拥有手动升级功能，以补充额外的动力，首先是采用倍耐力全季节轮胎或选配的Continental PremiumContact 6夏季橡胶(尺寸245 / 40R19)包裹的19英寸宽轮毂。现代的工程师非常希望获得更大的接点，以至于Sonata N-Line的悬架控制臂已经过调整，以适应更大的机车车辆。

当然，还有必要的较硬的弹簧和减震器，以及较硬的悬架和副车架衬套。新硬件将N-Line的行驶高度降低了约5毫米，这在路边基本上是看不到的。

在道路上，Sonata N-Line的行驶感觉有些坚固-明显比标准设置好-但在崎crack不平的高速公路上却不会崎harsh不平，刺耳或震动。道路噪音会增加一点，但总体而言，这仍然感觉就像是一辆您每天都可以舒适驾驶甚至开车的汽车。

有人告诉我N-Line将配备加大的制动器，但该原型机上配备的转子似乎与Sonata SEL型号相同，为12.8英寸制动器。止动性能与非N Sonata大致相同-归因于橡胶的粘性。我可能是错的，但是也许这是硬件细节中的另一个，它将在生产运行之前发生变化。

扩大信封

在1.6T SEL Premium型号的驱动下，N-Line与其他装饰水平的相似程度给我留下了深刻的印象。我听你说，这应该很明显，但是你会惊讶地发现，在多余的磅级英尺上堆积会如何平衡汽车的性格，尤其是前轮驱动的性格，在这种情况下，各种不良行为都会随着ist脚的权力运用。N线似乎并非如此。

加速度，抓地力以及可能在较小程度上的制动力都得到了改善，从而保持了平衡。在全油门启动期间没有明显的扭矩转向或车轮跳动，并且在转弯过程中虽然抓地力明显增强，但轿车的转向仍然使城镇周围感到轻松和空档。行驶并不令人讨厌，并且在节气门中等时排气仍相当安静。这仍然感觉像是中型轿车-像奏鸣曲-但在需要时会有点忙。

是的，这意味着这并不像Veloster N相对于其同名产品那样难于进行转换，但这就是为什么有“ N-Line”标识的原因。这是否意味着仍然有足够的空间让更清晰的，真正的Sonata N出现在生产线上?也许;可以肯定的是，现代至少在考虑这一点。

将于2020年秋季推出

正如我所提到的，Sonata N-Line仍在开发中，直到2020年末才以2021车型年命名。从现在到现在，可能会有很多变化，但这是对预期结果的非常接近的代表。

尚未确定的另一方面是价格。2020年现代索纳塔的基本版SE起价为23,400美元，但1.6T的中端售价为27,450美元。售价最高的是限量版33,300美元的限量版。N-Line的贴纸会在SEL Plus和Limited之间滑动还是延伸到新的高度?这将取决于现代汽车将此新规格包装的标准功能和便利性。希望明年能学到更多。

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