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对于自动驾驶汽车来说，仅仅看到周围的世界还不够。这些车辆需要实时了解他们所看到的。
理解这一点至关重要，它需要能够在任何环境条件下实时识别物体。这可能意味着自动驾驶汽车会适当注意到并忽略一个漂浮的塑料袋与一个踩在刹车上的塑料袋之间的区别。
基于特拉维夫的创业公司Arbe该公司已开发出高分辨率雷达芯片组，该芯片组可说是汽车行业的游戏规则改变者。现在，它又注资3200万美元，正努力将其投入生产并交付给一级供应商。
Arbe周一表示，它已从包括BAIC Capital，Catalyst CEL，MissionBlue Capital和AI Alliance(包括现代，SK Telecom在内的合资基金)在内的许多新投资者的B轮融资中筹集了3200万美元。和韩华资产管理现有投资者迦南合伙人以色列，iAngels，360 Capital Partners，OG Tech Ventures和OurCrowd也参加了。
阿尔伯将利用这笔资金雇用更多的员工。但是，来年的重点是使雷达系统全面投入生产。
“凭借募集的资金，Arbe将继续在雷达技术上向市场部署真正的突破，这将使一级汽车制造商和OEM最终能够用真正满足NCAP和ADAS未来几年安全要求的芯片组来取代其原有的芯片组。”首席执行官Kobi Marenko在一份声明中说。
Marenko告诉TechCrunch，Arbe已经拥有5个一级客户，其中两个在中国，三个在欧洲。马连科不会透露供应商名称。
Arbe开发了一种高分辨率雷达芯片组，旨在帮助自动驾驶汽车，甚至是配备了先进驾驶员辅助系统的乘用车，检测和识别物体。该技术可以在宽广的视野中以高水平和垂直分辨率分离，识别和跟踪数百个对象，并具有很长的距离。Arbe说，它的雷达芯片组产生的图像比当今市场上任何其他解决方案的图像都要细100倍。然后，系统可以拍摄这些图像，同时定位和绘制环境图。
Marenko说，高分辨率雷达芯片组解决了传统芯片组中发现的许多问题，包括消除了错误警报。Arbe的芯片组还可以实时处理4D成像生成的大量信息，并减轻雷达相互干扰。在方位和仰角上具有高分辨率目标分离的雷达系统理论上将导致更准确的决策。
Arbe对自己的雷达芯片组非常有信心，以至于Marenko表示它将在无需激光雷达或光检测和测距雷达的情况下实现乘用车的3级自动化。级别3是SAE的指定，表示条件自动化，在该条件下，驾驶员仍必须做好干预的准备。
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