上个月，保时捷展示了一款神秘的新型电动汽车，我们认为它可能是Taycan的新变种。最近，当这家德国汽车制造商告诉我们，这是一个可以提供“对赛车运动未来的壮观洞察”的概念时，我们获得了有关该车的更多信息。知道这一点，很明显我们不应该期待适合公共道路的东西，但是现在保时捷已经公布了这个概念，我们永远无法猜到这台新机器会有多么令人着迷。

今天在慕尼黑IAAMobility展上亮相的保时捷MissionR是一款电动赛车，与您之前见过的任何车型都不一样。

它看起来像一辆911大小的Taycan，具有赛车运动的影响，基本上就是这样——一辆电动两门赛车。凭借两个新开发的电动机，MissionR在其全面攻击设置中可产生高达1,072马力的功率，也称为排位赛模式。在所有四个车轮都被驱动的情况下，汽车可以在2.5秒内达到0-62英里/小时的速度，最高时速将超过186英里/小时。保时捷表示，这款电动赛车可以实现“与当前保时捷911GT3Cup相同的圈速性能”。

在比赛模式下可实现670hp的恒定功率输出，并且该车的开发旨在即使在热条件发生变化时也能提供恒定的电池输出。前轴最多可容纳429匹马，而后轴最多可提供643马力。

凭借先进的900伏技术和保时捷涡轮增压(提供高达340千瓦的充电率)，赛车可以在短短15分钟内将电量从5%充电到80%。它在赛道上也同样令人印象深刻，在机鼻和尾翼上拥有保时捷主动空气动力学和减阻系统(DRS)，前者在两个前侧进气口各有三个百叶窗，后者由一个可调节的两段式机翼。

可持续性超越了动力装置，车身主要由天然纤维增强塑料制成，其基础来自亚麻纤维，否则农民会浪费这些纤维。这种材料也适用于前扰流唇、扩散器和侧裙，以及内门板、后隔板和座椅。

在驾驶室中，方向盘上的控件之间有一个显示器，显示比赛期间的相关数据，而转向柱上方的监视器则提供来自侧视和后视摄像头的图像。在座椅右侧，有一个触摸显示屏，可用于“调用驾驶员的生物特征数据”，而驾驶舱内的其他摄像头也被包括在内，使在线赛车流媒体比以往任何时候都更加身临其境。

这辆车显然是在考虑虚拟世界的情况下建造的，因为硬壳式驾驶员模块也兼作电子竞技模拟器。最后，这款车的安全结构比718Cayman的长度略短，采用碳纤维复合材料制成，以实现最大的强度和安全性。

保时捷表示，其MissionE概念车预演了最终成为Taycan的车型，而现在MissionR也有类似的目标，预演了该品牌“即将推出的第一个全电动跑车模型系列”。我们等不及了。

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