在汽车界，目前正在进行两大运动——追求电气化和追求完全自动驾驶。虽然越来越多的品牌通过改变主要市场的立法而被迫采用电气化战略，但自主更像是一项技术壮举，一种“把人送上月球”的技术竞赛，看看谁能先做到并彻底改变个人运输。Bentley 似乎是此类技术的理想人选，因为它是一个奢侈品牌，通常与专为富裕精英设计的专车司机豪华轿车联系在一起。但负责将宾利带入电气化时代的工程委员会成员马蒂亚斯·拉贝博士表示，自动驾驶并不是宾利想要追求的。

Rabe 博士在接受CarBuzz 采访时表示，无论该品牌是由电动机驱动还是由宾利欧陆 GT Speed中的大功率 W12 汽油发动机驱动，它都需要保留其核心身份。“宾利的身份是绅士的司机，”他告诉我们。“宾利车主喜欢驾驶自己的车辆，而宾利必须始终出色地驾驶。” 他继续告诉我们，集成到宾利汽车中的技术需要如何补充而不是与它相矛盾。

但是，他确定了自治可以发挥作用的两个关键领域。“交通堵塞和停车是人们在驾驶任何汽车时都不喜欢做的两件事，”他说。这些都是他想通过使用自主功能为宾利车主解决的问题。

“想象一下，如果你开车去餐馆，走在街上，然后派车去寻找自己的停车位，那该有多酷。” Rabe 博士认为这是技术可以解决问题的地方。

当然，像宾利这样的奢侈品牌是由消费者需求驱动的。如果客户想要特定类型的汽车，品牌会做出回应，但这不是宾利车主想要的。拉贝对此很坚决。自动驾驶技术的大门是敞开的，因为拉贝强调了大众集团正在开发的自动驾驶技术。奥迪和大众都在追求它，奥迪最新的 Grandsphere和 Skysphere 概念展示了具有可伸缩方向盘等功能的技术. 如果市场需要自主技术，Bentley 将能够覆盖整个集团并利用发展。但是，拉贝重申，“该技术将始终以特定于品牌的方式实施。” 他从不希望宾利感觉像保时捷或奥迪，并希望保留宾利的驾驶员享受因素。

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