改装汽车以符合加利福尼亚州的排放法规非常困难。不过，仍然存在执行引擎更换的方法，这些方法既可以改善您的汽车性能，又可以遵守该州的法规。庆祝法拉利(California)进行发动机互换的汽车，马特·法拉(Matt Farah)配备了E36 M3和NA Miata。每个引擎的交换方式都不同，每个引擎都有自己的特色。但是首先，要说一两句话为什么这么难。

在加州空气资源委员会负责确保汽车在中毒的人少，而不是更多的方向移动。将该任务应用于改装车意味着您不能仅仅将排放控制从汽车上移开，从而更快地行驶。这也意味着引擎交换是一件棘手的事情。

一种方法是从E46 M3中取出更现代的发动机(例如，直列六缸发动机)，然后将其安装在较旧的底盘中。这正是E36 M3发生的事情。

但是，即使那样也不是那么简单。确保这辆旧车符合新发动机的排放法规需要做大量工作。来自Performance Technic的Brandon Herbert负责处理所有排放装置，电子要求以及在加利福尼亚进行此类工作的简单机械必要性，例如进行发动机更换。

根据Farah的说法，结果是相当不错的。比库存的E36 M3多出近100匹马，这辆车感觉很棒，甚至可能超出制动器的承受能力。

进行加利福尼亚发动机更换的另一种方法是使用设计时考虑了CARB认证的板条箱发动机。这款雪佛兰LS3小块V8设计用于任何在1995年之前制造的产品，并通过了加州排放测试。

如果您尝试将其放入NA Miata中，则可能仍会遇到一些问题。对于Zandr Milewski来说，关键只是给像Flyin'Miata这样的商店一个汽车，他的钱和一些时间，然后让他们弄清楚。

尽管仍有一些障碍需要克服，例如确保催化转化器离最近的排气口足够远，但CARB认证是一个相当简单的过程，即使没有安装发动机也是如此。

然而，结果是惊人的。由于V8的铝制结构，汽车的重量分配仍然合理。而且，尽管Miata的功率是出厂时的近四倍，但并不感到笨拙。

在那里，您拥有了它。尽管要在加利福尼亚找到更多的权力可能很困难，但这并不是没有可能。

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