世界正在快速迈向电动时代，汽车制造商逐渐放弃开发内燃机，转向全电动动力系统。然而，卡车和商用车中使用的柴油发动机似乎还没有消亡——至少根据BestCarWeb的一份报告 。

据称，丰田正在开始开发一种更清洁的柴油发动机，该发动机可能会在 2030 年代继续推进。为了遵守日本和世界其他市场即将实施的与 ICE 相关的限制，新柴油机可能会集成某种形式的电气化。这对于擅长混合动力技术的丰田来说应该不难，虽然柴油混合动力组合是非常规的，但并不完全是一个新奇事物。

如果传言属实，新的柴油混合动力发动机将非常适合新陆地巡洋舰和即将推出的陆地巡洋舰普拉多等越野车，以及海狮等商用车。电动柴油机将高扭矩与扩展范围、燃油效率和耐用性相结合。对于居住在偏远地区而无法使用充电基础设施的人来说，它也会派上用场。

新款丰田陆地巡洋舰 300 的范围包括 3.3 升 V6 柴油发动机，可产生 304 马力(227 千瓦，309 ps)和 700 牛米(516 磅-英尺)的扭矩。至于 2019 年亮相的丰田海狮，它配备 2.8 升四缸涡轮柴油发动机，可产生 174 马力(130 千瓦/177 马力)和高达 450 牛米(332 磅-英尺)的扭矩。

提醒一下，最后一款全混合动力柴油机来自 PSA Group，该集团生产了上一代标致 3008 和 508 的 Hybrid4 变体，以及 2011 年至 2016 年间的雪铁龙 DS5。在这种情况下，该系统结合了 2.0 HDi 柴油发动机提供动力前轮带有用于后轴的电动机。

尽管表面上听起来很有希望，但这家法国公司很快就放弃了这种设置，并在其新一代混合动力车中用汽油发动机取代了柴油发动机。从那时起，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商剩下的少数电动柴油发动机使用轻度混合动力技术。

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