梅赛德斯-奔驰已开始在德国辛德尔芬根工厂组装EQS。该公司的旗舰电动轿车在56号工厂投入使用，紧随标准和长轴距版本的Mercedes-Benz S-Class和Mercedes-Maybach S-Class。

该站点拥有1,500多名员工，由于高度数字化，它具有高度的灵活性，因为它可以组装不同的模型和动力传动系统。动力总成及其各自的车身可以放在同一条线上，从而使效率最大化。例如，EQS的主体在称为“ Fullflex婚姻”的区域中连接到驱动系统。

“我们新的全电动豪华轿车EQS设定了新标准，根据WLTP的规定，续航里程为770公里(478英里)。同时，EQS代表着整个价值链的可持续性：从开发到采购，生产，充电过程再到回收利用。”梅赛德斯-奔驰管理委员会成员Markus Schafer说。“因此，EQS是迈向2039年野心行动的里程碑，梅赛德斯-奔驰正致力于此工作，以二氧化碳中和的新车队为重点。”

EQS是未来的真正S-Class，它基于新的EV专用平台构建，几乎与长轴距S-Class一样大。它将在450 RWD变体中以329 HP单马达启动，在AWD 580中以516 HP双马达设置启动。前者在6.2时的速度为0-62 mph(0-100 km / h)秒，而后者在4.3秒内。而且，如果这还不够的话，梅赛德斯(Mercedes)已经宣布将推出715马力的车型，大概是AMG。

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