我们中没有多少人会争辩说，至少在绝大多数购买者看来，SUV已经迅速成为人们最喜欢的汽车风格。因此，当汽车制造商推出非自升式跨界SUV时，总是令人惊喜。如果汽车制造商是保时捷，那就更好了。

尽管Cross Turismo认为自己是准越野车，但我们还是愿意将其称为“地产汽车”，尽管这个地产无疑已经从仅仅用作运送人和行李的工具的时代发展起来了大约。

由于其实用性和在松散表面上的能力，Cross Turismo的设计可能会比传统Taycan的需求更多。它基于Taycan轿车，将该车的惊人外观和技术与旅行车车身风格的实用性融合在一起。

Cross Turismo共有4、4S，Turbo和Turbo S四个版本。所有型号均配备全轮驱动。车主还可以从Cross Turismo的越野能力中受益，因为它可以适应多种地面。快速切换到碎石模式意味着汽车的空气悬架可以上升，从而使车主能够在某些轻度越野中涉猎。

跨进去，Cross Turismo与Taycan基本相同。440升的后备箱可以使行李箱与众不同。来自Carwow的Matt Watson还指出其后备箱的开口比轿车的开口要宽得多。Cross Turismo还具有一个额外的84升矮脚，可用于存放充电电缆。尽管有一组小的后窗，但后排还有更多的净空，可以使事情变得有点幽闭恐惧症。

所述Taycan交叉赛车具有84千瓦时电池，这是很好用于在满充电280英里(448公里)。充电功率为270 kW，您将在20分钟内将电量从空电量提高到80%。但是，更典型的100 kW充电器将在40多分钟内完成相同的操作。

它也得益于出色的性能。它由两个电动机驱动，并且根据您选择的装饰，性能会有所不同。基本型号4的初始功率为476 hp(354 kW)，一直到Turbo S系列的最高端达到761 hp(567 kW)。0-60倍的时间明显不同，但Turbo S可以在2.8秒内达到60 mph的速度。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签： 保时捷TaycanCrossTurismo