由于这家汽车制造商宣布这两款车型都将在欧洲市场停产，因此Mazda6和CX-3的发展道路已经终结。马自达在一份简短的声明中说，它们“为性能，设计，质量和安全性感到骄傲”，这些车型为该品牌做出了贡献。但是，消费者的利益在不断发展，这些模型在公司的产品阵容中已不再占有一席之地。

Mazda6的死亡并不令人惊讶，但其消除仍然是悲惨的。话虽这么说，马自达很难指责，因为自2015年以来销量每年都在下降。当时，该公司在欧洲的销量为57,898辆，但去年这个数字下降到只有16,204辆。甚至在大流行之前，2019年的销量就暴跌至21,524辆。

的CX-3 ，在另一方面，只是一个交叉-指明分数掀背车。尽管这没什么不对，但该型号仅比更大，功能更强大的CX-30便宜1,260美元。

销量令人失望，2016年达到顶峰18,557辆，然后在接下来的三年中徘徊在16,500辆左右。但是，到2020年，销量下降到8,335辆。尽管大流行无疑在下降中发挥了作用，但CX-30的到来很可能导致了人族化。

无论如何，马自达的欧洲阵容正在变得越来越小，现在将缺少中型轿车。

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