标致宣布计划在未来四年内实现其在欧洲的全系列产品的电气化。电气化率预计将从今年的 70% 增长到 2023 年的 85%，然后到 2025 年达到 100%。这并不意味着标致将停止提供汽油和柴油动力系统。作为“选择的力量”战略的一部分，这家法国公司将为其 ICE 系列的每个成员提供插电式混合动力或全电动版本。

标致首席执行官琳达杰克逊表示，电动车型在欧洲的销售成绩“非常好”。她还表示，他们对正在出现电气化的国际市场的目标是利用他们的电气化车型组合“作为一个具有创造性的优质通才品牌脱颖而出”。

标致目前的产品系列包括改款3008 C-SUV、508 轿车和508 SW的插电式混合动力版本 。这些型号提供带有一个电动机和 FWD 的混合动力形式，以及带有两个电动机和 AWD 的 Hybrid4 形式。

最新添加的是掀背车 和SW车身风格的新一代 308，从一经推出就提供两种 FWD 插电式混合动力车型。那些将 1.6 升 PureTech 汽油发动机与单个电动机相结合，具有两个功率输出。全新的欧宝 Astra和更优质的 DS 4 紧凑型跨界车提供相同的设置， 共享相同的基础。

至于全电动车型，标致提供e-208 supermini，其次是 e-2008 SUV，采用相同的 eCMP 平台。这种架构为我们提供了许多适用于其他 Stellantis 品牌的电动汽车，包括欧宝 Corsa-e / Mokka-e、DS3 Crossback E-Tense 和更大的 雪铁龙 e-C4。

这家法国公司还提供其整个商用车系列的全电动版本，包括标致 e-Partner(及其 e-Rifter 乘客版本)、e-Expert(和 e-Traveller 乘客 MPV)和 e-Boxer 厢式货车。

这意味着唯一的非电气化标致车型是即将停产的108 city car、老化的 301 预算友好型轿车和 5008 七座 SUV，它们可以获得与 3008 相同的插电式混合动力系统/508 兄弟姐妹在不久的将来。

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