在日产400Z预计将在当日本汽车制造商迫切需要在聚光灯下一次亮相，今年秋天。GT-R 正在快速老化，即将离任的 370Z 不再具有竞争力。获得负担得起的光环汽车地位取决于 400Z，Z 汽车系列的粉丝们兴奋不已，这是可以理解的。

然而，随着汽车行业继续朝着全面电气化的快速步伐，400Z 正处于一个巨大变化的时期。这意味着一件事：内燃机正在借用时间。至于 400Z，它极有可能获得英菲尼迪 Q50 和 Q60中的VR30DDTT 双涡轮增压 3.0 升 V6的调整版本。

它在基础装饰中产生 300 马力和 295 lb-ft 的扭矩，而 Q50 Red Sport 将这些数字推高至 400 hp 和 350 lb-ft 的扭曲。这是一个伟大的引擎，但所有美好的事物总有一天会结束。

据日本最佳汽车网报道，400Z 将是最后一次使用这款 V6。假设这是真的，尽管相当不幸，但它确实有道理。除了 400Z，该发动机仅用于 Q50 和 Q60 轿跑车，以及仅限日本的 Skyline 400R。例如，这是一种旧发动机，不再符合欧洲严格的排放法规。

这就是400Z 不会在那个市场上销售的原因。400Z 会是最后一款双涡轮增压 V6 发动机吗?很难说，但如果是这样的话，我们也不会感到惊讶。下一代 GT-R 可能会使用 R35 的 3.8 升双涡轮增压 V6 的更新版本，并搭配轻度混合动力系统。但是，不应排除全电动 R36。

出于显而易见的原因，400Z 不太可能与 370Z 一样具有 12 年的使用寿命。甚至北美也可能很快实施更新的排放要求，在未来几年内禁止使用 VR30DDTT。但这是以后的问题。

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