不久之前，您可以花很少的钱购买一辆经典的保时捷911。如今，价格显着上涨，并且没有下降的迹象。但是，其他像914、924和928这样的保时捷又如何呢?它们没有像911那样的后置引擎，但是它们仍然拥有自己独特的品质。而且，尽管有例外，但通常它们可以更负担得起。这就是其中之一。与1981年保时捷924 Carrera GTS匹配的数字上周五在Bring A Trailer上以261,000美元的零钱出售。从某种程度上讲，它的最终拍卖价格可以购买到新的911 GT3，起价为161,100美元，比这辆有着四个十年历史的924便宜了将近10万美元。仅制造了59 924辆GTS，这只是15辆街拍中的一个配备Clubsport选项的法律示例。

这款GTS Clubsport旨在作为FIA Group 4赛车的代名词，最初是欧洲市场的汽车，几十年前它的原始所有者通过保时捷中心在斯图加特购买了它。卖方于2014年在加利福尼亚购买了它，并保持了其完美的状态。

动力来自2.1升涡轮增压中冷直列四缸发动机，五速手动变速箱和限滑差速器。输出功率约为280马力。普通924上没有的其他出色功能是铝制车身面板，一体式防滚架，塑料侧窗和后舱盖窗，16英寸Fuchs车轮，Bilstein悬架悬架和930 Turbo式制动器。

外观上最明显的变化是固定的大灯，引擎盖瓢以及喇叭形的前后面板。仔细看，您还会看到引擎盖销。内部是935型座椅，赛车安全带和车门拉杆。请注意，缺少中控台，后排座椅，立体声，天窗和HVAC系统;全部去除以减轻重量。

它的以前的所有者显然非常注意它，因为它只有500英里之遥。这也意味着他们几乎从未开车过，这是一种耻辱。再说一遍，这是一辆超稀有的保时捷，一开始就很特别。

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