在梅赛德斯- AMG GT第63号大约是严重的性能轿车可以得到，但一个在这个视频功能比大多数是更令人印象深刻。作为标准配置，GT 63 S 的4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可输出 630 马力和 664 磅-英尺(900 牛米)的扭矩。这个例子的所有者显然想要一些额外的咕噜声，并在 Akrapovic 排气装置旁边安装了一对新的涡轮增压器，并对发动机进行了一些软件调整，将功率提高到 870 马力和 774 磅-英尺(1,050 牛米)。丹尼尔·阿布特急切地想看看改装后的轿车在现实世界中的速度有多快，他将它与迈凯轮 765LT 放在一起。

这家英国汽车制造商声称765LT的 4.0 升双涡轮增压 V8可提供 755 马力和 590 磅-英尺(800 牛米)的扭矩，但测功机测试显示它可能接近 850 马力。迈凯轮的重量也比梅赛德斯轻约 2,000 磅(907 公斤)。

在第一场比赛中，梅赛德斯-AMG GT 63 S 凭借其全轮驱动系统获得了卓越的发射能力。它让迈凯轮死了，因为 765LT 努力将它的力量放在地上，最初似乎它会随着胜利而走。然而，一旦迈凯轮克服了牵引力问题，它就会超越梅赛德斯。在测试中，梅赛德斯仅需 3.09 秒即可达到 60 英里/小时(96 公里/小时)，而迈凯轮的时间为 4.0 秒。

在第二场比赛中，两辆车的轮胎又好又暖，阿布特在迈凯轮上获得了更好的发射，几乎可以在下线时与梅赛德斯相匹敌，让他毫不费力地取得胜利。

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