看起来像轿跑车的 SUV 并不是一个全新的想法。宝马在 2008 年以 X6 开始了这一趋势，这款车被称为运动型双门轿跑车 (SAV)。十多年后，包括奥迪、英菲尼迪、梅赛德斯-奔驰、大众以及最近的沃尔沃在内的几家汽车制造商都加入了 SUV Coupe 的潮流。

2022 款沃尔沃 C40 Recharge于 3 月发布，本质上是全电动 XC40 Recharge的轿跑车版本。它具有相同的双电机电动传动系统，可产生 402 马力和 486 磅 - 英尺的扭矩，但采用更时尚的轿跑车式车身。

沃尔沃在 SUV 轿跑车游戏中已经很晚了，但是这家瑞典汽车制造商可以全力以赴推出更多车型。“当然，我们不能谈论我们未来的产品，[但]我想说的是这个原则——适应[SUV车身风格]的多功能性和高座椅点是我们未来很重要的事情产品，因为我们看到这是我们的客户真正想要的东西，”沃尔沃负责沃尔沃设计的高级副总裁 Robin Page 告诉 CarAdvice。

“我们认为 C40 非常适合 XC40，因为我们看到我们的客户想要高视点、轻松进出，[和] 良好的多功能性，”佩奇补充道。“它的灵感[受到]第一幅草图的启发，然后它变成了一个令人兴奋的项目。”

如果客户对 C40 反应积极，我们可以想象沃尔沃可以继续开发基于 XC60 和 XC90 的更大的轿跑车车型。沃尔沃已经为“XC50”名称注册了商标，但我们认为这不会是轿跑车车型，因为它以“X”而不是“C”开头。

在之前的采访中，沃尔沃暗示新车型可能会取代公司现有的轿车和旅行车，但在这一立场上可能会有所软化。“我们不断分析客户期望和设计趋势的变化，我们需要做的是创造与客户相关的产品，同时与沃尔沃品牌建立联系，”佩奇解释说。

改用电动滑板平台可能会使轿车和旅行车的寿命更长一些，因为它们较低的重心可以提高行驶距离。“我认为，有必要让客户拥有这款比 SUV 更低的汽车，但又可以为您提供宽敞、多功能的后座空间，”佩奇暗示道。

“我们有一系列汽车，所以我们当然可以针对不同的生活方式推出不同的产品。我想你会看到我们将根据电气化原则调整比例。我们不再需要发动机空间;我们不需要”不需要一个大的开放式格栅，这样语言就会改变。”

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